このMotoGPチャンピオンシップの開幕には大きな好奇心があり、ホンダで11シーズンを過ごした後ドゥカティ・グレシーニに移籍した複数のチャンピオンであるマルク・マルケスに何よりも注目が集まった。 マイナー シリーズで獲得した 2 つのタイトルに加え、RC213V で 59 勝と 6 回の世界選手権を達成した後、新しいバイク、新たな生活が始まりました。 まだ自分のためにこのデスモセディチを縫わなければならないにもかかわらず、彼はすぐに主人公になります。 しかし、2024年を通して、彼は2023年版よりも明らかに優れた公式GP24に対処しなければならないことは明らかだ。
表彰台の匂いを嗅ぐマルケス
マルク・マルケスは6位からスタートし、スプリントで5位、夕方の投光器の下で行われた日曜日のレースでは4位でフィニッシュした。 今回は、3位のホルヘ・マルティンに1秒以上の差をつけて表彰台以下でフィニッシュすることに満足しているようだ。 しかし、彼がすぐにハードルを引き上げ、勝利を争うための新たな限界を模索することは間違いありません。 ロサイル・サーキットでのデビューはとても前向きなもので、彼はついに過去 4 年間で失っていた笑顔を取り戻しました。 好戦的なペドロ・アコスタとの短い小競り合いの後、#93 はマーティンのスリップストリームを失わないよう努めて 3 位を追いかけました。 残り3周でリアタイヤがなくなったが、2週間以内に予定されている次のポルティマンでのラウンドを待つ間にダメージを最小限に留めた。
新人アコスタの挑戦
ドゥカティでの初グランプリで、MotoGPランキングのトップを目指すにはライディングスタイルをさらに最適化する必要があることが判明した。 クラス最強と戦うためには、最終盤ではタイヤマネジメントが基本となります。 しかし、彼は一歩一歩、ここで10分の1、あそこで10分の1を削り始めています。 「最後の10周でアタックを始めましたが、表彰台よりもクラッシュに近いと感じたので、最後の2周でプレッシャーを緩めました。 いくつかのポイントを諦めて、ポルティマオで再挑戦することを好みます”。 彼は決して表彰台エリアを見失わず、そうするだけのペースを持っていたが、GP23のフロントが最後に彼を裏切る危険があった。 また、バニャイアとマルティンだけに限らず、ますます激しく熾烈を極める競争にも対処しなければならないだろう。 ペドロ・アコスタはすでに彼の後継者に指名されている：アコスタは私に対して非常に攻撃的でしたが、彼が学ぶにつれて幸運を祈ります”。
身体的条件
今シーズンのMotoGPシーズン前夜、彼の体調に疑問が生じたが、今のところその懸念は沈静化しているようだ。 「物理的なレベルでは、ドゥカティの方が簡単です。 あなたが前にいるとき、バイクの動きが少なく、スムーズなときは、物理的に多くの努力を必要としません – スピエガ マルク・マルケス –。 少なくとももっと自信を持って進んでください。 レース中にリラックスできる時間もあります”。 土曜日から日曜日にかけて、彼はバイクに変更を加えました。今、私たちはセッティングの問題をより迅速かつより調整された方法で解決するための適切な経験を必要としています。 「この基盤を持って、進むべき方向が見えてくるでしょう”。
ジョナサン・レイ、公式伝記がAmazonで入手可能
グレシーニ・レーシングの写真