Meisterleistung, Francesco Bagnaia vom Start bis zum Ende perfekt beim MotoGP-Rennen auf dem Lusail International Circuit. Er beschloss sofort, an die Spitze zu gehen und sein Tempo durchzusetzen, niemand konnte ihn beunruhigen. Seine Taktik funktionierte und ermöglichte ihm einen positiven Abschluss eines Wochenendes, das am Freitag mit Problemen bereits im FP1 nicht besonders gut begonnen hatte.
MotoGP Katar, Bagnaias Zufriedenheit
Am Ende des Tages sprach Pecco mit Sky Sport MotoGP über sein Rennen: „Die Strategie war die gleiche wie gestern, als es mir allerdings nicht gelang, die Kupplung am Start gut zu lösen, was mir heute gelang. Der größte Unterschied bestand darin, wie ich mit der Leistung umgegangen bin. Gestern habe ich versucht, alles auf der Flucht zu machen und es gab ein unglaubliches Geschwätz, heute habe ich eine andere Strategie verwendet, die viel besser funktioniert hat. Der Sprint hat uns geholfen, das Problem zu identifizieren und wir haben es im Warmup gelöst, auch dieses Mal hervorragende Arbeit„.
Der dreimalige Weltmeister begründete seine Entscheidung, sofort sein Tempo durchzusetzen und im Rennen die Führung zu übernehmen: „Ich habe es mit dem Hinterreifen nie übertrieben, denn gestern war eine Katastrophe, zu viele Vibrationen. Es war wichtig, sehr stark zu bremsen und den zusätzlichen Moment abzuwarten, um zu versuchen, das Heck nicht zu stark zu beanspruchen. Ich bin perfekt am Ende des Rennens angekommen. Ich fing etwas langsamer an und wurde dann langsamer. Wenn jemand versuchte, näher zu kommen, versuchte ich erneut, die Hand zu erreichen. Alles war perfekt, das Team hat wieder einen unglaublichen Job gemacht„.
Pecco- und Ducati-Meisterwerk
Der Ducati-Werksfahrer bekräftigte gleich nach dem Start des heutigen Rennens in Lusail, wie wichtig es sei, an die Spitze zu kommen: „Wir hatten gelernt, die Reifen in der ersten Runde intensiver zu nutzen, als nötig war. Es war zu wichtig. Gestern ist der Druck zu sehr gestiegen und ich hatte etwas zu kämpfen. Sobald ich die Lücke in Kurve 2 sah, überholte ich Brad und dann war Jorge meiner Meinung nach in Kurve 3 zu konservativ, also überholte ich ihn sofort. Auf jeden Fall hätte ich alles getan, um die erste Runde an der Spitze zu beenden und von dort aus weiterzukommen. Es war zu wichtig. Gestern habe ich vor allem beim Bremsen verloren, weil man im Windschatten mehr Probleme hat, vor allem hinter den KTMs. Ich habe sofort versucht, mich verrückt zu verhalten, um der Erste zu sein„.
Hatte der Wechsel am Fahrrad oder an deinem Fahrstil einen größeren Einfluss? Bagnaia antwortet so: „Es hat geholfen, anders gefahren zu sein, aber die Einstellung lag etwas weiter hinter mir, weil ich den Hinterreifen weniger belasten konnte. Es passte alles entsprechend zusammen„.
Abschließend wurde Pecco gefragt, wie es sei, Rennen zu fahren, nachdem er in der Moto2 mit Pirelli-Reifen gefahren war, neu für 2024: „Viel reaktionsschnellere Strecke. Normalerweise dauert es 5-6 Runden, bis es wieder schnell ist, aber heute war es sofort fertig. Aber das ist eine besondere Strecke, ich denke, wir werden sie in Portimao besser verstehen„.
Foto: Michelin Motorsport