Kampioensprestatie, Francesco Bagnaia was perfect van start tot finish van de MotoGP-race op het Lusail International Circuit. Hij besloot onmiddellijk voorop te gaan en zijn tempo op te leggen, niemand kon hem zorgen maken. Zijn tactiek werkte en stelde hem in staat een weekend dat vrijdag niet zo goed was begonnen, positief af te sluiten met al problemen in FP1.
MotoGP Qatar, de tevredenheid van Bagnaia
Aan het einde van de dag sprak Pecco met Sky Sport MotoGP en vertelde over zijn race: “De strategie was dezelfde als gisteren, maar het lukte me bij de start niet om de koppeling goed los te krijgen en vandaag wel. Het grootste verschil was hoe ik met de uitvoering omging. Gisteren probeerde ik alles op de vlucht te doen en er werd ongelooflijk gekletst, vandaag gebruikte ik een andere strategie die veel beter werkte. De sprint hielp ons het probleem te identificeren en we hebben het tijdens de warming-up opgelost, ook dit keer uitstekend werk“.
De drievoudig wereldkampioen legde zijn beslissing uit om onmiddellijk zijn tempo op te leggen door de leiding te nemen in de race: “Ik heb het nooit overdreven met de achterband, want gisteren was een ramp, te veel trillingen. Het was essentieel om heel hard te remmen en op dat extra moment te wachten om te proberen de achterkant niet te veel te gebruiken. Ik kwam perfect aan het einde van de race aan. Ik begon iets langzamer en ging toen langzamer. Als iemand dichterbij probeerde te komen, probeerde ik opnieuw contact op te nemen. Alles was perfect, het team heeft weer fantastisch werk geleverd“.
Pecco en Ducati meesterwerk
De Ducati-fabrieksrijder herhaalde hoe essentieel het was om direct na de start van de race van vandaag in Lusail vooraan te komen: “We hadden geleerd om in de eerste ronde veel gebruik te maken van de banden, meer dan nodig was. Het was te belangrijk. Gisteren liep de druk te hoog op en had ik wat moeite. Zodra ik het gat in bocht 2 zag, haalde ik Brad in en naar mijn mening was Jorge in bocht 3 te conservatief, dus ik haalde hem meteen in. Ik zou er in ieder geval alles aan hebben gedaan om de eerste ronde op voorsprong te eindigen en van daaruit verder te gaan. Het was te belangrijk. Gisteren verloor ik vooral bij het remmen, want als je in de slipstream zit, heb je meer moeite, vooral achter de KTM’s. Ik probeerde meteen gek te doen om te proberen de eerste te zijn“.
Had de verandering aan de fiets of je rijstijl meer impact? Bagnaia reageert als volgt: “Anders gereden hebben hielp wel, maar de afstelling lag wat verder achter mij omdat ik de achterband minder kon belasten. Het kwam allemaal dienovereenkomstig samen“.
Ten slotte werd Pecco gevraagd hoe het was om te racen nadat hij in de Moto2 had gereden met Pirelli-banden, nieuw voor 2024: “Veel responsiever nummer. Normaal gesproken duurt het vijf tot zes ronden voordat hij weer snel is, maar vandaag was hij meteen klaar. Maar dit is een specifiek circuit, ik denk dat we het in Portimao beter zullen begrijpen“.
Foto: Michelin Motorsport
