Når man ser Marc Marquez’ store smil om en femteplads på toppen af en første MotoGP Sprint brugt i den førende gruppe, kan man undre sig over, om Gresini-holdet tilfældigt har en Ducati tilovers til Fabio Quartararo. Faktisk gør det ondt at se verdensmesteren i 2021 så langt bagud, så i vanskeligheder, selv om han er langt fra den gruppe, der tæller. Vi taler lovligt om den aktuelle krise i Hondas præstationer og resultater, men hvis Asaka-centret græder, griner Iwata (eller Gerno di Lesmo) ikke. Den annoncerede revolutionære M1 2024 nej, den er ikke blevet set. Forbedringer ja, her og der, men det er ikke nok. ‘Djævelen‘ åbner allerede op for en fremtid langt fra boksen i blåt, men der vil stadig være en (meget lang) 2024-sæson at opleve sammen.
FABIO QUARTARARO STOR PROFESSIONEL
Der er en kvalitet af Fabio Quartararo, der er lidt ophøjet og understreget. 2024 repræsenterer nu anden sæson, hvor han kæmper i den anden-tredje gruppe, men han giver aldrig op. Hertil kommer de særlige kendetegn ved en gennemprøvet professionel, som er værd at tage hatten af for. Aldrig et ord malplaceret, aldrig en hysterisk scene, aldrig en usammenhængende reaktion med det formål at delegitimere dem, der på godt og ondt arbejder på at gøre deres M1 til en konkurrencedygtig cykel, som den engang var. Sjælden kvalitet i disse dage, men Fabio er sådan. I sin sjæl kan han måske bare ikke klare det mere, men han viser det ikke. Men i betragtning af de sidste fem år med Yamaha, hvis han ikke havde været der, ville Tre Diapason bækken have grædt i lang tid.
YAMAHA MOTOGP LØFTER
Skaberen af den første (og eneste) titel af post-Rossi-Lorenzo-æraen hos Yamaha, Quartararo fornyede sin tillid til virksomheden i de første måneder af 2022 ved at underskrive en to-årig kontrakt. På det tidspunkt ledte alle efter ham, men han støttede Yamaha-sagen i yderligere to år med garantier for udvikling og investeringer (samt en rig kompensation, det må man sige). Løfter holdt delvist: fra Bartolini og nedefter var Yamaha det firma, der opnåede den bedste indkøbskampagne i den sidste periode. Motoren presser hårdere, men der er stadig intet greb. De seneste års sædvanlige korte dæk kombineret med en pakke med koncessionsopdateringer, der først ankommer i løbet af de næste par måneder.
MOD 2025 MOTOGP
En virkelig “anden” M1 burde ankomme til Mugello, men det virker nu for sent at overbevise Fabio Quartararo om at blive i fremtiden. I slutningen af Qatari Sprint, der endte på ellevte position, stod det klart for DAZN Espana: “Jeg tror på Yamaha-projektet, men jeg skal også se på kort sigt“. Ord som, hvis de ikke lige lyder som en eks, minder om den allerede nævnte Marc Marquez fra 12 måneder siden. Ydermere er ryttermarkedet allerede startet: tiden er ved at løbe ud, og Quartararo har ikke længere tid til at vente på gode nyheder om Iwata-Gerno-aksen i Lesmo.
