一切都将在通常的计时赛中决定，但与此同时，第 82 届 Daytona 200 的首次正式资格赛再次证实了 Richie Escalante 的救赎意图。 这位 2020 年 MotoAmerica 超级运动冠军有望在 MotoAmerica 超级摩托车质量的决定性飞跃赛季中以 1’47’833 的平流层时间确保自己获得传奇 Daytona 200 的临时杆位，签署新的单圈记录。
里奇·埃斯卡兰特 (Richie Escalante) 在代托纳 (Daytona) 跑得非常快
一辆配备 GSX-R 750 #54 的 Dunlop 轮胎（下一代 Supersports 可以参加佛罗里达 200 英里）的 Escalante 毫无争议地成为了周四代托纳国际赛道活动的参考。 他在首届自由练习赛中已经取得领先，并在随后的排位赛中垄断了局面。 Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki 车手取得了临时杆位，比当时未来冠军在 2023 年签署的杆位快了近一秒乔什·赫林（Josh Herrin，今天在 Warhorse HSBK Racing Ducati 上排名第四）。
救赎使命
然而，最终版本却在墨西哥摩托车手的脑海中唤起了不愉快的回忆。 当他全力以赴争取胜利时， “撞” 从赫林 (Herrin) 右转 1 圈。 这是一次果断且备受讨论的举动，但最终却毫无结果（在红旗后下一次重新开始时施加的 6 个罚球区实际上并没有阻止赫林为杜卡迪取得历史性的成功），并引发了无尽的争议。 12 个月后，埃斯卡兰特打算进行个人复仇。 考虑到今天等待杆位分配的决定性日子，GSX-R 750 似乎确实不屈不挠，这一目标根本不是乌托邦。
铃木身材很好
铃木在代托纳的精彩时刻得到了队友泰勒·斯科特 (Tyler Scott) 的第二次 +0″212 的证明（不幸的是，他在比赛结束时在急转弯处发生了一次无害的碰撞），以及海登·吉利姆 (Hayden Gillim) 的第三次 +1’468 的成绩。 Vesrah Racing 徽章。 不要忘记 Bobby Fong（驾驶 Wrench Motorcycles 获得第五名）和两届 200 英里冠军 Brandon Paasch（驾驶第三辆 Vision Wheel M4 ECSTAR 获得第八名）。 有了这些提示，滨松公司明天可能会去寻找这些零件近十年来一直缺失的大目标（2015 年丹尼·埃斯利克与 TOBC Racing 签约）。
对手们
乔希·赫林 (Josh Herrin) 驾驶 Panigale V2 Warhorse HSBK 获得第四名，身着新冠名赞助商 OnlyFans 的颜色，第六名是 MotoAmerica 超级运动卫冕冠军哈维·福雷斯 (Xavi Forés)，他的 Attack Performance Progressive Yamaha Racing 赛车的整流罩上清楚地显示着#1 。 在美国早上，我们的尼科洛·卡内帕 (Niccolò Canepa) 因一些问题而放慢了速度，而与 YART Yamaha 一起获得了第 23 名。 Peter Hickman（PHR Performance Triumph 车队第 22 名）和 PJ Jacobsen（车队负责人 Ben Spies 的 Rahal Ducati Moto 车队第 24 名）之间的三明治。 周五在代托纳将举办第二场正式排位赛，之后是为计时赛中脱颖而出的最佳车手保留的计时赛。
