Alpines start på denne 2024 Formel 1-sæson har været et mareridt. Dårlig i testene, meget dårlig i testene, samme historie ved Bahrain GP. En værre begyndelse kunne ikke være skrevet af selv den største gysermanuskriptforfatter. Det franske hold har dog god tid til at restituere sig. Den har noteret sig opsigelserne fra to topteknikere og siger, at den er klar til yderligere ændringer af strukturen i den nærmeste fremtid. Alt dette, mens Esteban Ocon og Pierre Gasly kæmper med en bil, der ser ud til at være født dårligt.
Alpine tekniske afdeling er klar til at genstarte
Matt Harman, teknisk direktør og Dirk de Beer, ansvarlig for aerodynamik, var allerede blevet ratificeret før den første weekend i Bahrain. Faktisk havde de to forladt Alpine efter testene, men meddelelsen kom først efter Sakhir-løbet. A524-bilen blev født med helt andre forventninger, den skulle være genfødslen. Nu, med den første VM-weekend overstået, skal vi tilbage og gennemgå det helt forkerte job på fabrikken. Projektet er en fiasko, derfor var det logisk, at det transalpine selskab straks gennemførte drakoniske tiltag.
Alpine har allerede fundet de erstatninger, som det afslørede i går. Ledelsen af de tre tekniske afdelinger er blevet betroet: Joe Burnell for teknik, David Wheater for aerodynamik, mens Ciaron Pilbeam tager sig af ydeevneafdelingen. Tre nye navne, i en rigtig kødhakker er det netop det franske hold. Ændringerne er faktisk ikke startet nu, men startede allerede fra det belgiske GP i sidste sæson, hvor andre figurer var taget af sted for at give plads til andre. Holdet ser ikke ud til at følge en logik eller rettere sagt er offer for hans ugudelige valg. En situation der skal løses hurtigst muligt, fordi risikoen for at miste piloterne er stor og måske ikke kun dem.
De to piloter forventer en stor opdatering
De to alpine mestre håber på et øjeblikkeligt temposkift, måske ikke fra Saudi-Arabien, men fra Australien ja. Mellemøsten bliver svært for Ocon og Gasly, men måske allerede fra havstadiet kan der være nye løsninger på A524. Bilen i Bahrain tillod aldrig de to franske kørere at stræbe efter noget godt, og endte endda med at kvalificere sig på de sidste to placeringer på nettet. Alt dette er dårligt for de to drenge, som uundgåeligt kan lide psykisk under den kontekst, de befinder sig i.
Ocon og Gasly valgte at tage til Alpine, fordi de mente, at projektet var en vinder. Et projekt, som dog efter en vigtig start gradvist forværredes og efterlod alle i vantro. Årene med Fernando Alonso er et minde. Da spanieren valgte at gå til Aston Martin så det ud til, at han havde truffet det forkerte valg, nu indser alle, at det bedste valg var hans.
Alpine kan ikke vente til 2026
Gå nu ned og pedal, det er hvad de skal gøre i Alpine. Sæsonen skal reddes, der skal findes en løsning for at gøre 2024 mindre forfærdeligt end forventet. Australien-kampen, der er planlagt til weekenden mellem 22. og 24. marts, må allerede nu være en afgørende kamp. Saudi-Arabien vil højst sandsynligt følge Bahrain-manuskriptet, til de to piloters og hele personalets desperation. Det franske hold kan ikke vente til 2026, målet var at blive et hold med titelambitioner. Dette er grunden til, at yderligere 2 års ventetid ikke er tilladt, en øjeblikkelig ændring er nødvendig.
FOTO: BWT Alpine F1 Team
