R1 の最初のテストはジョナサン レイにとって励みとなり、ヘレスとポルティマオで新しいバイクに非常に慣れていることに気づきました。 しかし、フィリップ島に到着すると何かが変わり、同じ感覚を見つけることができず、おそらくテストでのクラッシュが少し自信を奪ったのでしょう。 レース 2 でのさらなるクラッシュにより、彼は 2024 年のスーパーバイク シーズンの第 1 ラウンドを 0 ポイントで終えました。このようなスタートは彼にとって初めてのことであり、明らかに彼は大きな失望を覚えました。
スーパーバイク、ジョナサン・レイは予想していなかった
フィリップアイランド・サーキットの特殊な状況が彼を危機に陥れたのかもしれない。 新しいアスファルトはグリップ力が高く、リアタイヤに大きなストレスがかかりました。 彼は何よりもチャタリング（振動）に悩まされており、パタ・プロメテオン・ヤマハ・チームはそれを改善するのに苦労した。 正しい感覚を持てず、北アイルランド人ドライバーは R1 の運転に苦労し、本当にネガティブな週末の主役となった。
オーストラリアでのラウンドが単なる偶然であり、トラックの特殊な状態による事故であることを願っています。 確かに、もう一人のヤマハ公式選手で非常に速かったアンドレア・ロカテッリのデータ分析は役に立つだろう。 いずれにせよ、次のワールドスーパーバイクイベントはバルセロナで開催され、そこで私たちはレアの本当の状況をよりよく理解することになるだろう。 まず、2日間のテスト（3月14～15日）も行われる予定で、これはレース週末の準備とフィリップアイランドで経験したのと同様の問題の再発防止の両方に大いに役立つだろう。
ヤマハは自らの責任を負う
ロードレースマネージャー アンドレア・ドソーリ オーストラリアで何が起こったのかを分析し、元川崎氏の無罪を晴らした。新しいアスファルトを使用したフィリップアイランドでの最初の周回から、彼はバイクの感触が良くなく、チームが多くの作業を行ったにもかかわらず、日曜日まで改善が見られませんでした。。 気分が良くなったとき、彼は再びひどいクラッシュに見舞われ、非常に困難な週末に終止符を打った。間違いなく世界SBKでジョナサンにとって最悪の週末の一つとなった。 私たちはこれに対して責任を負わなければなりません、 私たちが彼に必要なものを与えなかったから。 私たちはこれらの困難と週末に犯した間違いから学ばなければなりません。 バイクのセットアップに関しては改善の余地がたくさんありますが、作業方法にも改善の余地があると思います”。
2024年の最初のラウンドでは何かがうまくいかなかったが、ドソリは残りのシーズンは大きく変わり、競争力のあるレアが再び見れるだろうと確信している。」リセットしてコースに戻るためにバルセロナで2日間過ごすので、バルセロナのレースでシーズンを適切にスタートできるだろう。 ジョナサンはあらゆる才能と能力を持っています。私たちはバイクが機能することを知っているので、これが成功するパートナーシップになることを知っています。”。 将来については何の疑いもありません。あとはチームとドライバーがカタルーニャに移動するのを待つだけです。
写真：ヤマハレーシング
