Dentro de alguns anos, mas de forma mais realista já no próximo mês de Outubro, na Bacia de Matterley, o Comissário Técnico da Maglia Azzurra, Thomas Traversini, terá muitas opções. Quem selecionar para representar a Itália no Motocross das Nações? Um problema de abundância que não nos prejudica em nada. Na verdade, considerando as avaliações derrotistas de muitos, queimados pela aposentadoria integral das corridas de Tony Cairoli, prevendo tempos sombrios para o movimento azul das rodas protuberantes, esta é uma grande satisfação. O motocross está enraizado na nossa história: no passado glorioso, num presente que nos faz sorrir, num futuro que nos dá esperança.
O DEPOIS DO CAIROLI DO MOTOCROSS ITALIANO
Para muitos, o emocionante sucesso nas Nações 2021, realizadas em Mântua, parecia um ponto de chegada. O canto do cisne, a cereja do bolo da extraordinária carreira de Tony Cairoli, contou com a presença de Alessandro Lupino e do muito jovem Mattia Guadagnini. Parecia o melhor, algo irrepetível, mas retrospectivamente podemos identificá-lo objetivamente como uma transferência, um ponto de partida para todo o movimento. O período pós-Cairoli para a Itália já começou, com sucessos inquestionáveis e uma seleção italiana protagonista a nível mundial.
FÁBRICA ITALIANA
A temporada 2024 do Mundial de Motocross começa neste fim de semana na Argentina e, entre as inscrições em tempo integral nas classes MXGP e MX2, dos 6 porta-estandartes na largada, 5 serão colocados em campo por equipes oficiais. Na MX2, embora com o número 80, Andrea Adamo, um importante e essencial campeão da Red Bull KTM Factory Racing, correrá como Campeão do Mundo. Andrea Bonacorsi (Monster Energy Yamaha Factory MX2), Campeão Europeu de 250cc em 2023, fará a sua estreia a tempo inteiro no Campeonato do Mundo na mesma classe, já com um estilo de 450cc como demonstra a sua excelente estreia na última edição das Nações . O que podemos dizer de Ferruccio Zanchi, a estrela revelação dos dois Campeonatos Europeus e meio do ano passado, contratado pela Honda HRC para o projeto MX2.
ESPERANÇAS NO MXGP
Passando para a classe máxima do MXGP, Mattia Guadagnini, oficial da Nestaan Husqvarna, estará ausente devido a lesão, assim como o regresso do piloto da Beta Motor Factory, Ivo Monticelli, com as esperanças italianas a estenderem-se a Alberto Forato. Formalmente um piloto privado, mas numa das equipas independentes mais bem equipadas (Standing Construct Honda) do circo.
ITÁLIA FAZ UMA GRANDE VOZ NO MOTOCROSS
Uma equipa italiana que, em perspectiva, só será enriquecida, na sequência do empenho dos fabricantes (Beta e Fantic juntar-se-ão no próximo ano a Ducati), das equipas oficiais italianas (De Carli, Gariboldi, etc.) e de uma mudança geracional em curso. 2023 foi um ano memorável para o “Feito na Itália”De cross country, principalmente para sucessos individuais. Andrea Adamo conquistou um título mundial histórico de MX2, mas também chegou um hat-trick continental, formando três campeões europeus distintos: o já mencionado Andrea Bonacorsi (250cc), Nicolò Alvisi (85cc, estreando-se este ano nas 125cc com a Junior Team Racestore oficial KTM) e Francesco Assini (65cc). Como você pode ver, já alguns sucessos “de perspectiva” anotar.
EXCELENTE TRABALHO NOS BASTIDORES
Nosso sistema funciona e são poucas as especialidades de motociclismo onde podemos produzir tanto talento. Treiná-los, lançá-los para as melhores realidades da Copa do Mundo. De cabeça baixa, com muito trabalho nos bastidores, os projetos Federmoto liderados pelo próprio Thomas Traversini produziram esta lista de pilotos, todos eles fizeram parte do projeto Pata Talenti Azzurri FMI nos últimos anos. Método, atenção, esforço, suor, comprometimento e amor pelo Motocross. Prerrogativas essenciais deste desporto, inerentes a um movimento azul da peça protagonista, hoje como então.
