Om några år, men mer realistiskt redan nästa oktober i Matterley Basin, kommer den tekniska kommissionären för Maglia Azzurra, Thomas Traversini, att finna sig bortskämd med valmöjligheter. Vem ska man välja att representera Italien på Motocross of Nations? Ett problem med överflöd som inte skadar oss alls. Med tanke på mångas defaitistiska bedömningar, brända av Tony Cairolis heltidspensionering från racing, och förutsäger mörka tider för den blå rörelsen på knöliga hjul, är detta en stor tillfredsställelse. Motocross är rotad i vår historia: i det ärorika förflutna, i en nutid som får oss att le, för en framtid som ger oss hopp.
EFTER-CAIROLI AV ITALIENSKA MOTOCROSS
För de flesta verkade den spännande framgången vid Nations 2021 i Mantua som en ankomstpunkt. Svanesången, grädden på moset i Tony Cairolis extraordinära karriär, förenades för tillfället av Alessandro Lupino och en mycket ung Mattia Guadagnini. Det verkade som det bästa, något som inte kunde upprepas, men i efterhand kan vi objektivt identifiera det som en överlämning, en utgångspunkt för hela rörelsen. Perioden efter Cairoli för Italien har redan börjat, med obestridliga framgångar och ett italienskt lag som är en protagonist på världsnivå.
ITALIANISKA FABRIKEN
World Motocross-säsongen 2024 startar i helgen i Argentina och, bland de heltidsanmälda tävlingarna i MXGP- och MX2-klasserna, av de 6 av våra fanbärare vid starten, kommer 5 att ställas upp av officiella lag. I MX2, om än med sitt nummer 80, kommer Andrea Adamo, en viktig och viktig Red Bull KTM Factory Racing-mästare, att tävla som regerande världsmästare. Andrea Bonacorsi (Monster Energy Yamaha Factory MX2), Europamästaren i 250cc 2023, kommer att göra sin heltidsdebut i världsmästerskapet i samma klass, redan med en 450cc-stil, vilket framgår av hans utmärkta debut i den senaste upplagan av Nations. . Vad kan vi säga om Ferruccio Zanchi, stjärnavslöjandet från de två och ett halvt EM förra året, signerad av Honda HRC för MX2-projektet.
HOPPS I MXGP
När han går vidare till MXGP-toppklassen kommer Mattia Guadagnini, Nestaan Husqvarna-tjänsteman, att saknas på grund av skada, liksom den återvändande Beta Motor Factory-föraren Ivo Monticelli, med det italienska hoppet som sträcker sig till Alberto Forato. Formellt en privat ryttare, men i ett av de bäst utrustade oberoende teamen (Standing Construct Honda) på cirkusen.
ITALIEN GÖR EN STOR RÖST I MOTOCROSS
Ett italienskt team som i perspektiv bara kommer att berikas, i kölvattnet av tillverkarnas engagemang (Beta och Fantic får nästa år sällskap av Ducati), av officiella italienska lag (De Carli, Gariboldi, etc.) och av ett generationsskifte på gång. 2023 var ett minnesvärt år för “Gjord i Italien” av cross country, främst för individuella framgångar. Andrea Adamo vann en historisk MX2-världstitel, men ett kontinentalt hattrick kom också, som utexaminerade tre distinkta europeiska mästare: den tidigare nämnda Andrea Bonacorsi (250cc), Nicolò Alvisi (85cc, som gör sin debut i 125cc i år med den officiella Junior Team Racestore) KTM) och Francesco Assini (65cc). Som du kan se, redan några framgångar “av perspektiv” att notera.
BRA JOBBAT BAKOM SCENERNA
Vårt system fungerar och det finns få motorcykelspecialiteter där vi kan producera så mycket talang. Träna dem, lansera dem mot de bästa verkligheterna i världscupen. Med huvudet neråt, med mycket arbete bakom kulisserna, har Federmoto-projekten ledda av Thomas Traversini själv producerat denna ryttare, som alla har varit en del av Pata Talenti Azzurri FMI-projektet de senaste åren. Metod, uppmärksamhet, ansträngning, svett, engagemang och kärlek till Motocross. Viktiga privilegier för denna sport, inneboende i en blå rörelse av huvudpersonen, idag som då.
