アレイシ・エスパルガロはドゥカティ軍を悩ませることができる数少ない選手の一人のようだ。 23年のMotoGPチャンピオンシップでは最終順位6位、前年は4位。グラノリーズのライダーは、アプリリア RS-GPの進化のおかげで、表彰台にますます自信を深めている。 最新のテストでは、ノアーレのバイクは明らかな進歩の兆しを示しましたが、レースの週末によって、ノアーレがどこまでトップエリアに進出できるかが決まります。
アプリリアが前に進む
2024年型RS-GPは、完全に刷新された空力コンセプトのおかげで、2月初旬のセパンテスト中に発表され注目を集めた。 アレイシ・エスパルガロがマレーシアで5位、カタールでのテストで3位に終わったとき、このバイクは引き続き見出しを飾りました。 しかし、ドゥカティ デスモセディチ GP24 にはまだ馬力不足があり、特にタイムアタックではそれが顕著です。 これは、アプリリアのエンジニアが冬休み中に一生懸命働いたという意味ではありません。 「2つのテストを経て、プレシーズン開始前に予想していたよりも高いレベルにある」とMotoGPのベテランは語った。 「アプリリアは随所で改善されていますが、エンジンの観点からバイクを改善する必要があるだけです”。
ソフトタイヤの問題点
ドゥカティやKTMと同様、ベネチアの企業もカタール第1戦の前夜にエンジンを凍結しなければならず、何の変更も加えられないことになる。 その結果、再びRS-GPは直接のライバルと比較してパワーギャップを抱えたまま生きなければならないことになる。 「限界に達しているように見えるので、特にソフトタイヤの場合は、より多くのトルクとパワーが必要です。 ソフトタイヤからそれ以上のものを得ることはできません。 だから土曜日は苦労するよ”。 長いレースペースではミディアムタイヤを履くと状況は改善するようだ。 「ソフトをオンにすると、少なくとも 20 分の 1 は速くなると予想されます。 – スピエガ・エスパルガロの広告「オートスポーツ」 –。 でも、どこも平坦な場所なので、もっとパワーが必要なので、それはできませんでした。 つまり、バイクはどこでも素晴らしいので、パワーの面でパフォーマンスを向上させる必要があるだけです”。
電力不足
では、今後のワールドカップを見据えてパフォーマンスの向上を期待するのは難しいでしょうか？ 「これはロマーノに尋ねなければならない質問です [Albesiano]…正直、とても難しいです。”。 近年、RS-GPはエンジンと空力の両面で大きく成長しましたが、ドゥカティのようなライバルに対しては十分ではありません。 「アプリリアの馬力が何馬力なのか正確にはわかりませんが、4、5年前と比較すると、本当に、本当に高い数字です。 彼らはこのような数字に達するとは予想していませんでしたが、それだけでは不十分であることはわかっています。 だから、たとえそれが簡単ではなかったとしても、彼らが改善できることを祈りましょう”。
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写真：インスタグラム @aleixespargaro
