L’ajout de Kevin Manfredi a sans aucun doute donné une nouvelle vie au programme Penta Motorsport dans le Championnat italien de vitesse. Le processus de renouvellement étant achevé depuis plusieurs mois (même si l’accord n’a été rendu public que le 29 février), ce partenariat établi en 2022 se présentera également au départ du CIV Superbike pour la saison 2024. Avec les mêmes couleurs et le même organigramme. , mais surtout toujours avec Suzuki.
La renaissance de Suzuki en CIV Superbike
Après avoir mis fin à quatre années de disette sur le podium avec la sensationnelle deuxième place obtenue lors de la Course 1 sur piste mouillée à Misano en avril dernier, l’équipe de l’ancien motocycliste Ivan Goretti et du double champion du monde Supersport Challenge croit avec toutes les raisons du monde au GSX-R 1000 toujours valable. Bien qu’il s’agisse d’un modèle qui n’a pas été mis à jour depuis des années, au cours des deux dernières années, le Gixxer en configuration CIV Superbike, elle a montré d’importantes marges de croissance. En fait, ce n’est plus une nouveauté de la voir constamment se battre pour le top 6, brisant l’hégémonie de Ducati, Aprilia, Honda et Yamaha.
Penta Motorsport seul
Une augmentation des performances rendue possible en mobilisant ses propres moyens, peu ou nombreux selon son point de vue, sans soutien direct de la maison mère : un autofinancement, un atelier renforcé et, enfin, le partenariat historique avec Euro Racing (importateur pour l’Italie de composants techniques via Yoshimura). Chez Penta Motorsport, aucune dépense n’a été épargnée “pousser” un colis de fin de vie. Ceci est réaffirmé par le nombre de mises à jour apportées à la piste en 2023 pour améliorer la livraison du Gixxer, un lointain descendant de la moto qui, pas plus tard qu’en 2021, permettait à ses rivaux de rouler à 20 km/h (!) en ligne droite. Dans la mesure où je me dirige vers «avenue du coucher du soleil»les parties continueront ensemble pour la troisième saison consécutive avec des intentions ambitieuses.
2024 à l’attaque
Pour 2024, nous essaierons de rendre la GSX-R actuelle encore plus extrême, dans la mesure du possible. En parfaite continuité avec le passé récent, nous nous appuierons toujours sur la collaboration avec Euro Racing et sur des partenaires/sponsors de longue date. La branche italienne de Suzuki restera sur la touche, en attendant (peut-être) le nouveau modèle qui pourrait arriver en raison de la future réglementation Euro 6. Quoi qu’il en soit, l’équipe Penta Motorsport était déjà en avance sur son temps, devenant dans un certain sens “préparateur”.
La figure incontournable de Kevin Manfredi
Harmonie du design qui ne pouvait manquer de passer par la reconfirmation du montagnard Kevin Manfredi. Co-architecte de “Renaissance” Suzuki en CIV Superbike avait accepté ce défi en 2022 en partie pour se tester et en partie grâce à la confiance inconditionnelle placée dans l’équipe. Deux ans plus tard, cela a non seulement propulsé la GSX-R dans une nouvelle dimension, mais a également contribué à susciter l’intérêt d’autres marques du monde entier. “constructeur” Penta Motorsport. Une discussion à aborder, éventuellement, dans le futur. Pendant ce temps, le motard de La Spezia, alternant en parallèle entre le Championnat du Monde MotoE et le Championnat d’Endurance FIM EWC, aura pour objectif de suivre la progression en vitesse du Gixxer pour écrire une petite page d’histoire dans le championnat italien. Après avoir savouré la joie d’un podium sur le mouillé, le rêve devient désormais de réaliser une seconde (ou plus) même dans des conditions d’asphalte optimales.
Derniers détails à régler
La livrée vintage Penta Motorsport présentée dans le CIV Superbike 2023
Au lieu de cela, le fait que, pour la première fois en deux ans, Penta Motorsport et Kevin Manfredi aborderont une saison de course avec la certitude d’affronter au moins une séance d’essais de pré-saison, en l’occurrence la série d’essais officiels, se glissera dans le contexte de l’agenda de la mi-mars à Misano. Une (importante) étape préparatoire, qui a jusqu’à présent toujours échoué en raison des nombreux engagements du natif de Sarzana, qui permettra au duo d’aborder le premier tour (sur la même piste) avec un bon départ en vue du reste de l’année. Qui sait s’il sera décidé de relancer la livrée aux couleurs historiques de Suzuki (voir au dessus)déjà non doublé au second semestre 2023…
Crédit photo : Dani Guazzetti
