今日、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで、AMAスーパークロスシーズンで最も期待されているイベントが開催されます。 これは 54 回目のデイトナ スーパークロスです。実際、大西洋の反対側での競技の始まりとなった最初の大きなイベントです。 2024 年カレンダーのこの第 8 ラウンドには、未来への窓もあります。 モトクロスとスーパークロスが今後どのように特徴づけられるかについて。
ドゥカティとデイトナでの勝利
ドゥカティ・コルセ・オフロード部門のディレクターであるパオロ・チャバッティが現場に出席し、2026年からのボルゴ・パニガーレのAMAスーパークロス参戦を見据えて連絡を取っているのは偶然ではない。また、トライアンフが積極的に活動し、レースに従事しているのを見ることになるだろう。 250cc で、伝説のリッキー カーマイケルとともに、彼のサインが刻まれたトラックでいくつかのパフォーマンスを披露しました。」史上最高の”。 私たちが好むと好まざるにかかわらず、この口径の 2 つのブランドの登場は、ムーブメント全体の決定的な後押しを保証するでしょう。
プレミアムモトクロスセグメントの誕生
純粋に商業的な観点から見ると、ドゥカティとトライアンフはクロスバイクの新たなセグメントを開拓することになる。 それは次のように定義できます。プレミアム」、少なくとも市場に登場するという仮定に基づいて、範囲のトップです。 Ducati Desmo450 MX は 2025 年後半に発売され、その小型の 250cc モデルもそれに続きます。 さらに、勝利はすでに現実のものとなっています。 つい最近、TF 250-X が国際報道機関に公開され、450 は遅くとも来年までに登場する予定です。
モトクロスとスーパークロスの勝利
2 つのブランドのうち、トライアンフ モーターサイクルズは時代を先取りしており、新大陸だけでなく旧大陸でもすでにレースデビューを果たしていました。 AMAスーパークロス250ccイーストコーストでは、デトロイトでジャレク・スウォルがラストチャンスへの強行突破（優勝）を経てメインイベントで6位に終わり、すでにその名を轟かせている。 アーティストのエヴァン・フェリーの息子は、スタート時に恐ろしいクラッシュに遭遇し、さらに不運に見舞われた。 トライアンフは、モンスターエナジー・トライアンフ・レーシングの旗印の下、MX2世界モトクロス選手権にも来週までにデビューし、ミッケル・ハールプとカムデン・マクレランに託されたTF 250-Xとともに、デイトナで両者が再び活躍する姿を見ることになるだろう。 両者はすでに2024年世界選手権に向けたいくつかの準備レースを終えており、とりわけ2024年カンピオナート・デ・エスパーニャ・デ・モトクロス第1戦のタラベラ・デ・ラ・レイナで好成績を収めた。日曜日に。
ドゥカティ、デビューに向けて
ドゥカティのモトクロスへの参入（というか復帰）はほぼ1回だと言われていた」失礼」とMotoGP側で公然と対立しているグループ、ピエラー・モビリティに宛てたものだ。 実際、ボローニャは間違いなくこのステップを目指しており、広範囲かつ将来性のあるプログラムを用意している。 最新のニュースでは、3月17日、Desmo450 MXがマントヴァで開催されるイタリアのモトクロスプレステージMX1選手権で、Maddiiチームとアレッサンドロ・ルピノドライバーとともにレースデビューを果たします。
将来の展望
ドゥカティはすでに、イタリアシリーズでのこの取り組みが、MXGP世界選手権（2025年から）とAMAスーパークロス（規制上の理由により2026年まで）に備えてバイクを開発するのに役立つことを明らかにしている。 トニー・カイローリをアンバサダーに迎えた Desmo450 MX は、まだ最初のスタートゲートを通過していないにもかかわらず、すでに 2024 年で最も話題になっているクロスバイクの 1 つです。
10のブランドを比較
どうやらドゥカティがスーパークロスのトップレベルチームを確保した場合、2年後に何が起こるか誰にもわかりません。 ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ、KTM、ハスクバーナ、ガスガス、ベータ、そして実際にトライアンフと比較してみましょう。 それは真実です。モトクロスの新たな黄金時代。
