这是一个全新的项目，但绝对雄心勃勃。 对于一家从现在到未来 10 年（！） 为自己设定的目标是登上 FIM EWC 耐力世界锦标赛冠军的公司来说，这是不可能的。 在去年 12 月向公众展示之后，Etoile BMW 车队解决了对 2024 赛季车手阵容的最后保留。对于 Superstock 级别的首次亮相，这将是 “正确的” 渡边一树将加入已经宣布的大久保光和龟井雄大的队伍。 明年 4 月的勒芒 24 Heures Motos 耐力赛将推出一些新功能。
渡边一树换装
为了设立这个项目，店主市川贵史不放过任何一个细节。 最近聘请的渡边一树（Kazuki Watanabe）就证明了这一点，他是宇宙中的常客 全日本 以及 GSX-R 1000 的长期测试骑手。 吉克斯尔 他曾多次在 JSB1000（旭日超级摩托车）中成为无与伦比的中须贺克行的主要对手。 还在 2021-23 世界耐力锦标赛的 Yoshimura SERT 中轮流担任替补（豪华）和首发车手。 在为铃木经由吉村服务了一生后，他将在职业生涯中第二次骑上摩托车 “不是日本人” （第一辆是 Suter，他驾驶它参加了 2010 年 Moto2 世界锦标赛的几场比赛）。
渡边一树的话
“很荣幸受到新Team Ètoile的召唤” 渡边说道，他的未来充满了不确定性。 “说实话，我并不清楚我是否会继续作为一名职业车手。 所以我很感谢团队经理市川给我这个机会。 我感觉到他们有强烈的野心，那就是要成功。 这就是为什么我试图根据我的经验为团队提供有用的信息。 我们将尽一切努力登上顶峰”。
对FIM耐力世界杯的所有进攻
尽管有法国名字和德国技术包，但仍采用全日本结构，这位超级运动世界冠军流星将与他的同胞大久保光和龟井雄大共享配备邓禄普轮胎的 BMW M 1000 RR #25。 一支高素质的团队，他们的目标是为 Superstock 级别保留的 FIM 耐力世界杯的崇高领域。
勒芒 24 小时耐力赛的替代品
然而，由于恰逢超级运动世界锦标赛，大久保将被迫放弃原定于 4 月 20 日至 21 日周末举行的著名的 24 Heures Motos Le Mans 比赛。 在 2024 年 EWC 的第一场季节性赛事中，Team Ètoile 已与拥有全日本超级摩托车背景的 Kyosuke Okuda 达成协议，接替他参加 2024 年 EWC 的首场季节性赛事。 经常参加 CIV Supersport 比赛的年轻川崎正吾将担任第四车手的角色。