MotoE, Matteo Ferrari “Det är synd om regnet, men vi började på höger fot”

MotoE upptäckte Portimao, hur gick det? Matteo Ferrari, en av veteranerna i kategorin, uppskattade återigen den portugisiska banan, som liksom sina kollegor i elklassen besökte för första gången på Ducati V21L. Tre dagars test pågår med vädret men saktar ner arbetet lite. FELO Gresini-åkaren medger att han inte klarade hela programmet av denna anledning, men kommenterar positivt på de nya funktionerna på cykeln och däcken och ser fram emot den sista testdagen. Matteo Ferrari kommer att vara en av de självklara huvudpersonerna även 2024, han vill vara så redo som möjligt från säsongens första omgång.

Lite nyheter om Ducati

Han hade redan åkt där förut på Autodromo do Algarve, så det var ingen okänd bana, men hur är det med MotoE? “För mig är det en väldigt fin bana med alla cyklar” kommenterade Matteo Ferrari till Corsedimoto. ”Det är spektakulärt och framförallt svårt, med många upp- och nedgångar och kurvor mot backen. I slutändan är denna MotoE en välbalanserad cykel och anpassar sig till alla kretsar, men vi hade väldigt roligt, också för att de frigjorde anti-wheeling lite så att vi kan köra wheelies lite på sluttningarna!” Inte det enda som har förändrats på Ducati V21L, även om det överlag är lite nytt. – Elektroniken har förändrats lite, det finns nya motorbromskartor att välja på i torrt, medan i vått har samma tre blivit kvar. Traction control har också ändrats och har fixats under hela loppet, så det är mycket mer exakt än förra året.”

Nya däck och instabilt väder

Det kom också nyheter angående däcken. “Enligt min mening har de tagit ytterligare ett steg jämfört med testerna i Misano” Ferrari förklarade. “Men vi får se på nästa spår, Portimao är inte en av de där däcken slits mest.” Markera sedan stegen framåt. “Baken är bättre när det gäller greppstabilitet, liksom framsidan. Vi är alla glada.” Även om förhållandena inte var direkt idealiska med tanke på hur regnet såg ut. “Det här är de mest värdelösa förhållandena” erkände Ferrari. “Ibland sprang vi på en blöt bana men med solen, så något som sällan händer dig… Det förstörde våra planer lite eftersom vi var tvungna att göra andra tester.” Men det är fortfarande en dag av testning planerad. “Vi har fortfarande torsdagen på tävlingshelgen på oss att få 100% rätt. Men vi har alltid varit väldigt konkurrenskraftiga, med tider som aldrig har hamnat i efterskott, så det kommer säkert att löna sig.”

Ferrari nöjd: “Testerna gick bra”

Det blev också en loppsimulering, hur gick det? “Enligt min åsikt det var mer användbart för mekaniker och nya piloter som aldrig har gjort startproceduren, laddningen… För de redan erfarna piloterna var det dock tyvärr mindre användbart på grund av regnet och därmed de därav följande spårförhållandena, någon föll till och med p.g.a. detta skäl.” Matteo Ferrari är dock överlag nöjd. – Testerna gick bra, vi jobbade mycket under dessa tre dagar. Vi började på höger fot.” underströk han faktiskt. “Vi har redan hittat en bra balans för Portimao och vi har lite data att arbeta med, så jag är väldigt, väldigt glad.”

Foto: Team FELO GRESINI MotoE

Dziękujemy, że przeczytałeś cały artykuł. Jak go oceniasz?

MotoE, Matteo Ferrari “Det är synd om regnet, men vi började på höger fot”

MotoE upptäckte Portimao, hur gick det? Matteo Ferrari, en av veteranerna i kategorin, uppskattade återigen den portugisiska banan, som liksom sina kollegor i elklassen besökte för första gången på Ducati V21L. Tre dagars test pågår med vädret men saktar ner arbetet lite. FELO Gresini-åkaren medger att han inte klarade hela programmet av denna anledning, men kommenterar positivt på de nya funktionerna på cykeln och däcken och ser fram emot den sista testdagen. Matteo Ferrari kommer att vara en av de självklara huvudpersonerna även 2024, han vill vara så redo som möjligt från säsongens första omgång.

Lite nyheter om Ducati

Han hade redan åkt där förut på Autodromo do Algarve, så det var ingen okänd bana, men hur är det med MotoE? “För mig är det en väldigt fin bana med alla cyklar” kommenterade Matteo Ferrari till Corsedimoto. ”Det är spektakulärt och framförallt svårt, med många upp- och nedgångar och kurvor mot backen. I slutändan är denna MotoE en välbalanserad cykel och anpassar sig till alla kretsar, men vi hade väldigt roligt, också för att de frigjorde anti-wheeling lite så att vi kan köra wheelies lite på sluttningarna!” Inte det enda som har förändrats på Ducati V21L, även om det överlag är lite nytt. – Elektroniken har förändrats lite, det finns nya motorbromskartor att välja på i torrt, medan i vått har samma tre blivit kvar. Traction control har också ändrats och har fixats under hela loppet, så det är mycket mer exakt än förra året.”

Nya däck och instabilt väder

Det kom också nyheter angående däcken. “Enligt min mening har de tagit ytterligare ett steg jämfört med testerna i Misano” Ferrari förklarade. “Men vi får se på nästa spår, Portimao är inte en av de där däcken slits mest.” Markera sedan stegen framåt. “Baken är bättre när det gäller greppstabilitet, liksom framsidan. Vi är alla glada.” Även om förhållandena inte var direkt idealiska med tanke på hur regnet såg ut. “Det här är de mest värdelösa förhållandena” erkände Ferrari. “Ibland sprang vi på en blöt bana men med solen, så något som sällan händer dig… Det förstörde våra planer lite eftersom vi var tvungna att göra andra tester.” Men det är fortfarande en dag av testning planerad. “Vi har fortfarande torsdagen på tävlingshelgen på oss att få 100% rätt. Men vi har alltid varit väldigt konkurrenskraftiga, med tider som aldrig har hamnat i efterskott, så det kommer säkert att löna sig.”

Ferrari nöjd: “Testerna gick bra”

Det blev också en loppsimulering, hur gick det? “Enligt min åsikt det var mer användbart för mekaniker och nya piloter som aldrig har gjort startproceduren, laddningen… För de redan erfarna piloterna var det dock tyvärr mindre användbart på grund av regnet och därmed de därav följande spårförhållandena, någon föll till och med p.g.a. detta skäl.” Matteo Ferrari är dock överlag nöjd. – Testerna gick bra, vi jobbade mycket under dessa tre dagar. Vi började på höger fot.” underströk han faktiskt. “Vi har redan hittat en bra balans för Portimao och vi har lite data att arbeta med, så jag är väldigt, väldigt glad.”

Foto: Team FELO GRESINI MotoE

Dziękujemy, że przeczytałeś cały artykuł. Jak go oceniasz?

MotoE, Matteo Ferrari “Det är synd om regnet, men vi började på höger fot”

MotoE upptäckte Portimao, hur gick det? Matteo Ferrari, en av veteranerna i kategorin, uppskattade återigen den portugisiska banan, som liksom sina kollegor i elklassen besökte för första gången på Ducati V21L. Tre dagars test pågår med vädret men saktar ner arbetet lite. FELO Gresini-åkaren medger att han inte klarade hela programmet av denna anledning, men kommenterar positivt på de nya funktionerna på cykeln och däcken och ser fram emot den sista testdagen. Matteo Ferrari kommer att vara en av de självklara huvudpersonerna även 2024, han vill vara så redo som möjligt från säsongens första omgång.

Lite nyheter om Ducati

Han hade redan åkt där förut på Autodromo do Algarve, så det var ingen okänd bana, men hur är det med MotoE? “För mig är det en väldigt fin bana med alla cyklar” kommenterade Matteo Ferrari till Corsedimoto. ”Det är spektakulärt och framförallt svårt, med många upp- och nedgångar och kurvor mot backen. I slutändan är denna MotoE en välbalanserad cykel och anpassar sig till alla kretsar, men vi hade väldigt roligt, också för att de frigjorde anti-wheeling lite så att vi kan köra wheelies lite på sluttningarna!” Inte det enda som har förändrats på Ducati V21L, även om det överlag är lite nytt. – Elektroniken har förändrats lite, det finns nya motorbromskartor att välja på i torrt, medan i vått har samma tre blivit kvar. Traction control har också ändrats och har fixats under hela loppet, så det är mycket mer exakt än förra året.”

Nya däck och instabilt väder

Det kom också nyheter angående däcken. “Enligt min mening har de tagit ytterligare ett steg jämfört med testerna i Misano” Ferrari förklarade. “Men vi får se på nästa spår, Portimao är inte en av de där däcken slits mest.” Markera sedan stegen framåt. “Baken är bättre när det gäller greppstabilitet, liksom framsidan. Vi är alla glada.” Även om förhållandena inte var direkt idealiska med tanke på hur regnet såg ut. “Det här är de mest värdelösa förhållandena” erkände Ferrari. “Ibland sprang vi på en blöt bana men med solen, så något som sällan händer dig… Det förstörde våra planer lite eftersom vi var tvungna att göra andra tester.” Men det är fortfarande en dag av testning planerad. “Vi har fortfarande torsdagen på tävlingshelgen på oss att få 100% rätt. Men vi har alltid varit väldigt konkurrenskraftiga, med tider som aldrig har hamnat i efterskott, så det kommer säkert att löna sig.”

Ferrari nöjd: “Testerna gick bra”

Det blev också en loppsimulering, hur gick det? “Enligt min åsikt det var mer användbart för mekaniker och nya piloter som aldrig har gjort startproceduren, laddningen… För de redan erfarna piloterna var det dock tyvärr mindre användbart på grund av regnet och därmed de därav följande spårförhållandena, någon föll till och med p.g.a. detta skäl.” Matteo Ferrari är dock överlag nöjd. – Testerna gick bra, vi jobbade mycket under dessa tre dagar. Vi började på höger fot.” underströk han faktiskt. “Vi har redan hittat en bra balans för Portimao och vi har lite data att arbeta med, så jag är väldigt, väldigt glad.”

Foto: Team FELO GRESINI MotoE

Dziękujemy, że przeczytałeś cały artykuł. Jak go oceniasz?