MotoE phát hiện ra Portimao, mọi chuyện diễn ra như thế nào? Matteo Ferrari, một trong những người kỳ cựu của hạng mục này, một lần nữa đánh giá cao đường đua Bồ Đào Nha, giống như những đồng nghiệp của anh trong hạng xe điện mà anh lần đầu tiên đến thăm trên chiếc Ducati V21L. Tuy nhiên, ba ngày thử nghiệm đang được tiến hành do thời tiết khiến công việc bị chậm lại một chút. Tay đua FELO Gresini thừa nhận rằng anh đã không hoàn thành toàn bộ chương trình vì lý do này, nhưng nhận xét tích cực về các tính năng mới trên xe và lốp, đồng thời mong chờ ngày thử nghiệm cuối cùng. Matteo Ferrari sẽ là một trong những nhân vật chính rõ ràng cũng vào năm 2024, anh ấy muốn sẵn sàng nhất có thể ngay từ vòng đầu tiên của mùa giải.
Một số tin tức về Ducati
Anh ấy đã từng lái đến đó trước đây tại Autodromo do Algarve, vì vậy đây không phải là một đường đua không xác định, nhưng với MotoE thì sao? “Đối với tôi đó là một đường đua rất hay với tất cả các loại xe đạp” Matteo Ferrari đã nhận xét với Corsedimoto. “Thật ngoạn mục và hơn hết là khó khăn, với nhiều đoạn lên xuống và những đoạn đường cong ngược dốc. Cuối cùng, chiếc MotoE này là một chiếc xe đạp cân bằng tốt và thích ứng với mọi đường đua, nhưng chúng tôi đã rất vui, cũng vì họ đã giải phóng hệ thống chống bánh xe một chút để chúng tôi có thể lái xe một chút trên sườn đồi!” Không phải là điều duy nhất thay đổi trên Ducati V21L, mặc dù về tổng thể có rất ít điều mới mẻ. “Các thiết bị điện tử đã thay đổi một chút, có ba bản đồ phanh động cơ mới để lựa chọn khi đường khô, trong khi khi đường ướt thì ba bản đồ đó vẫn được giữ nguyên. Hệ thống kiểm soát lực kéo cũng đã thay đổi và được cố định trong suốt thời gian diễn ra cuộc đua nên chính xác hơn nhiều so với năm ngoái ”.
Lốp mới và thời tiết không ổn định
Ngoài ra còn có tin tức liên quan đến lốp xe. “Theo tôi, họ đã tiến một bước xa hơn so với các cuộc thử nghiệm ở Misano” Ferrari giải thích. “Nhưng chúng ta sẽ thấy ở những chặng đua tiếp theo, Portimao không phải là một trong những nơi lốp bị mòn nhiều nhất.” Sau đó đánh dấu các bước tiến về phía trước. “Phía sau tốt hơn về độ ổn định khi cầm, cũng như phía trước. Tất cả chúng tôi đều hạnh phúc.” Ngay cả khi điều kiện không thực sự lý tưởng do trời đang mưa. “Đây là những điều kiện vô ích nhất” thừa nhận Ferrari. “Đôi khi chúng tôi chạy trên đường ướt nhưng trời nắng nên điều hiếm khi xảy ra với bạn… Nó làm hỏng kế hoạch của chúng tôi một chút vì chúng tôi phải thực hiện các bài kiểm tra khác.” Nhưng vẫn còn một ngày thi dự kiến. “Chúng tôi vẫn còn ngày thứ Năm của cuộc đua vào cuối tuần để đạt được thành tích đúng 100%. Tuy nhiên, chúng tôi luôn có tính cạnh tranh rất cao, không bao giờ có lúc rơi vào tình trạng trượt dốc, vì vậy điều đó chắc chắn sẽ mang lại kết quả.”
Ferrari hài lòng: “Các cuộc thử nghiệm diễn ra tốt đẹp”
Ngoài ra còn có một cuộc đua mô phỏng, nó diễn ra thế nào? “Theo tôi nó hữu ích hơn cho những người thợ cơ khí và những phi công mới chưa bao giờ thực hiện quy trình khởi động, tính phí… Tuy nhiên, đối với những phi công đã có kinh nghiệm, thật không may, nó ít hữu ích hơn do trời mưa và do đó điều kiện đường đua, thậm chí có người đã bị ngã do Vì lý do này.” Tuy nhiên, Matteo Ferrari nhìn chung hài lòng. “Các cuộc kiểm tra diễn ra tốt đẹp, chúng tôi đã làm việc rất nhiều trong ba ngày này. Chúng tôi đã bắt đầu bằng chân phải.” thực tế là anh ấy đã gạch chân. “Chúng tôi đã tìm thấy sự cân bằng tốt cho Portimao và chúng tôi có một số dữ liệu để làm việc, vì vậy tôi rất rất vui.”
Ảnh: Team FELO GRESINI MotoE
