MotoE发现了波尔蒂芒，进展如何？ 马泰奥·法拉利 (Matteo Ferrari) 是该类别的资深人士之一，他再次欣赏葡萄牙赛道，就像他第一次骑着杜卡迪 V21L 来到电动组的同事一样。 由于天气原因，为期三天的测试正在进行中，但工作进度有所放缓。 FELO Gresini 车手承认，他因此没有完成整个计划，但对自行车和轮胎的新功能给予积极评价，并期待最后一天的测试。 马特奥·法拉利也将成为 2024 年明显的主角之一，他希望从赛季第一轮开始就做好尽可能的准备。
关于杜卡迪的一些新闻
他之前已经在阿尔加维赛车场骑过那里，所以这并不是一条未知的赛道，但是MotoE的情况如何呢？ “对我来说，这是一条非常漂亮的赛道，里面有所有自行车” 马泰奥·法拉利 (Matteo Ferrari) 对 Corsedimoto 说道。 “这是壮观的，最重要的是困难，有许多起伏和反坡曲线。 最后，这辆 MotoE 是一辆平衡性很好的自行车，适合所有赛道，但我们玩得很开心，还因为他们释放了一点防轮，这样我们就可以在山坡上做一些前轮离地！” 这并不是杜卡迪 V21L 唯一发生的变化，尽管总体而言没有什么新内容。 “电子设备发生了一些变化，在干燥时有新的发动机制动图可供选择，而在潮湿时则保留了相同的三个。 牵引力控制也发生了变化，并且在整个比赛期间都是固定的，因此比去年更加精确。”
新轮胎和不稳定的天气
还有关于轮胎的消息。 “在我看来，与米萨诺的测试相比，他们迈出了更进一步的一步” 法拉利解释道。 “但我们会在接下来的赛道上看到，波尔蒂芒并不是轮胎磨损最严重的赛道之一。” 然后突出显示前进的步骤。 “就抓地稳定性而言，后部更好，前部也是如此。 我们都很高兴。” 即使考虑到下雨的情况，情况并不完全理想。 “这些都是最没用的条件” 承认了法拉利。 “有时我们在湿滑的赛道上跑步，但有阳光，所以这种情况很少发生在你身上……这有点破坏了我们的计划，因为我们必须做其他测试。” 但还有一天的测试时间。 “我们还有周四的比赛周末来获得 100% 的正确率。 然而，我们一直都非常有竞争力，从来没有处于下滑状态，所以它肯定会得到回报。”
法拉利满意：“测试进展顺利”
还有模拟比赛，进行得怎么样？ “在我看来 对于从未完成过启动程序、充电的机械师和新飞行员来说，它更有用……然而，对于已经有经验的飞行员来说，不幸的是，由于下雨以及随之而来的轨道条件，它的用处不大，甚至有人因为摔倒而摔倒。这个原因。” 不过，马泰奥·法拉利总体上还是满意的。 “测试很顺利，这三天我们付出了很多努力。 我们一开始就迈出了正确的一步。” 他实际上强调了这一点。 “我们已经为波尔蒂芒找到了良好的平衡，并且我们有一些数据可以使用，所以我非常非常高兴。”
照片：FELO GRESINI MotoE 团队
