Bag de unge løfter om to hjul er der ofte strukturer, der giver en hånd til vækst. Ligesom Luca Fabrizio Riders Academy af den 31-årige romerske. I modsætning til sin bror Michel var hans racerkarriere kortere, men efter en slags “pause” blev ideen født, først som et spil, men trin for trin blev det et meget mere seriøst og struktureret projekt. Basen er på Aprilia International Circuit styret af Natale Putortì og Marco Poma, forældre til to CIV Junior-ryttere fra akademiet.
Over tid har Luca Fabrizios engagement involveret flere og flere børn fra forskellige mesterskaber, i øjeblikket omkring tyve, hvilket har gjort hans store følsomhed og erfaring oparbejdet gennem årene tilgængelig. “Jeg har været i foldene, siden jeg var i min mors mave!” han jokede om skæbnen i motorer, på den ene eller den anden måde. Altid støttet af sin kone, som takker: “Han er altid tæt på mig, han er en stor støtte for mig.” Men lad os lade hovedpersonen fortælle hele historien.
Luca Fabrizio Riders Academy, alle rytterne
Men lad os først nævne alle hans elever. Den ene er Luca Lunetta, der i år debuterer i Moto3 World Championship med SIC58 Squadra Corse og i øjeblikket en hovedperson på banen i Portimao. Private test, som for Luca Fabrizio vil være en yderligere evaluering af det arbejde, der er udført sammen i de seneste måneder. I Red Bull Rookies Cup vil der være Leonardo Zanni, Akademiets første og hidtil eneste titelholder (2022 CIV PreMoto3 mester). Samtidig vil ETC JuniorGP gentage, en kategori som rookie Gabriel Tesini og Luca Agostinelli også vil konkurrere i. Den sidste aktive kører på spansk jord vil være Mattia Rutigliano, der starter i Promo3 af MIR Racing Finetwork Cup.
Lad os gå videre til Italien: I MiniGP 190 er der Vicenzo di Veroli, Luca Leonardi, Christian Germani og Sebastian Ferrucci. Ser vi i stedet på CIV Junior, er Luca Fabrizios ryttere Daniel Putortì og Julia Jantarska for 160-klassen, plus Lorenzo Poma i Ohvale 110. Lad os gå videre med tre drenge klar til udfordringen i Dunlop CIV 2024: Erik Michielon vil være hovedpersonen i Moto3 , mens Luana Giuliani og Antonio Iorio skal køre i PreMoto3. Listen afsluttes med Jacopo Hosciuc, Alessandro Baffigo, Matteo Gannuscio, Andrea Bittocchi, Ettore Melis, Jacopo Cretaro og Claudio de Stefano, som endnu ikke officielt har bekræftet deres 2024-planer.
Luca Fabrizio, lad os tage et skridt tilbage, begyndende fra din racerkarriere.
Jeg vågnede i en alder af 13. Min far sagde tydeligt til mig, at han ikke havde de samme penge, som han skulle hjælpe min bror med, men at det var rigtigt også at give mig en chance. På grund af manglende budget varede min karriere fra 2006 til 2011, kort men intens. Efter tre års pause kom jeg til at køre Moto3 i 2015, mit sidste år. Jeg deltog i Motegi GP og opfyldte dermed min langvarige drøm om at konkurrere i MotoGP! Jeg fortryder ikke, fordi jeg gjorde, hvad jeg kunne, og jeg vandt også to titler i Moriwaki Trophy (2009) og PreGP 125 (2010).
Hvad lavede du i “pausen”?
Jeg arbejdede som sikkerhedsvagt i tre år, men jeg brød mig ikke så meget om det. Jeg arbejdede også i en reservedelsbutik og et motorcykelværksted. I mellemtiden havde jeg også skabt en familie: min første datter blev født i 2016, min anden i 2017. Men for dem er det et nej, aldrig på en motorcykel! I denne periode blev jeg dog også stoppet i 3-4 måneder. Det var dengang, at min far, da han så mig på sofaen en dag, bad mig tage med ham til Skytten for at se på en pilot.
Luca Fabrizio, sådan blev idéen om akademiet født.
Jeg startede i 2019 for sjov med Nicholas Venanzoni og i samme periode også med Aurelia Cruciani. Derfra så jeg, at jeg virkede ret god, og lidt efter lidt blev folk informeret. Jeg kom til næsten 20 piloter og syntes, det var rigtigt at kalde det Academy. Jeg videregiver til børnene alt, hvad jeg kender og min passion for denne verden, selvom det brændte mig for ikke at have haft mulighederne. Jeg prøver at se mig selv i børnene og give dem al min erfaring. I en vis forstand har jeg mere udefra, også takket være min bror, der kørte race i mange år, så jeg har altid åndet luften af motorer.
At uddanne meget unge mennesker, det er ikke let.
Det er det rigtige ord, uddannelse. Det er noget, jeg går meget op i på Akademiet, jeg har også dette ansvar. For mig er respekten for modstanderen meget vigtig: Der er et arbejde med medskyldighed, de hjælper hinanden, selv med de større ryttere, og det gør mig meget glad. Ligesom Lunetta, Hosciuc og Zanni, der altid stiller sig til rådighed for de små og er de første til at statuere et eksempel.
En uddannelse i respekt både på og uden for banen, derfor allround.
Eksakt. Selv blot at komplimentere din modstander, især når du taber. Det er en farlig og ikke let sport: Der skal være rivalisering, men respekt kommer først.
Luca Fabrizio, hvordan formår du at få folk til at forstå faren ved denne sport? Især for så unge børn.
Jeg har en ret jernnæve i denne forstand. Nogle gange slutter jeg også dagene tidligt, måske efter blot et skift. Jeg forstår godt, at det også kan være dyrt, men heldigvis har jeg mine forældres medvirken til dette. Det er rigtigt, at de forstår, at hovedet skal være tilsluttet fra de går ind i kredsløbsporten, til de går. På banen uddanner jeg dem også med flagens regler for at forstå deres adfærd og lære dem, at de skal respektere dem. Det hele er et sæt små ting, der er meget vigtige for mig. Uheldet er selvfølgelig lige om hjørnet, det skal du altid tage højde for.
Kan du beskrive en typisk dag på dit akademi?
Jeg er på banen næsten hver dag. I løbet af ugen starter de om morgenen med en atletisk opvarmning, hvorefter de går videre til forskellige øvelser på banen med kegler. Om eftermiddagen, hen mod slutningen af dagen, udfører de små simuleringer af en løbsweekend. De lærer at finde den rigtige plads, når de vil have tid, eller at blive i front og kommandere gruppen… Jeg kører også 2-3 omgange sprintløb for at forstå, hvordan man går hurtigt med det samme, noget som mange mangler, men som kan læres med arbejdet. Lørdag og søndag, når de er sammen med privaterne og kun med fri bane, ved de ved hjælp af de transpondere, som jeg har installeret med det samme, at de skal ind og køre hurtigt fra første runde, især d. en bane, som de træner på. Selv i dette tilfælde er der også løbssimuleringer: måske holder jeg dem stationære hele sessionen, og til sidst sender jeg dem ind med kun én omgang til rådighed.
Luca Fabrizio, er børn eller forældre mere udisciplinerede?
Forældre, jeg bryder mig ikke om det her! Det er også noget, jeg går meget op i: Forælderen skal altid ledes, fordi det er en bestemt verden, han skal forstå, at det er en anden sport end andre. Børn er i kontakt med fare, så vi bør ikke tvinge dem til noget, de ikke kan give i det øjeblik. Der kan ske noget alvorligt på grund af en glidning! Jeg skal være den, der tænker over disse ting, ellers hvad betaler du mig for? [risata]
Var du nødt til at støde sammen med “den nye Valentino Rossis fædre” eller ej?
Jeg må sige, at i denne forstand var jeg heldig, de dukkede aldrig op i mit akademi. Også fordi jeg ikke vil have prøver! Ja, hvis de allerede betragter sig selv som sådan, har de ikke brug for instruktioner, vel? En sætning, som jeg altid gentager til børn, er denne: “Du ankom ikke engang, da du ankom til denne verden.”. Så altid fødderne på jorden og ydmyghed, Akademiets grundlag.
Vi taler om børn, der stadig går i skole. Hvordan håndterer du dette engagement?
Det er noget de kan klare selv, heldigvis har ungerne også meget fokus på skolen. Især dem i folkeskolen, som derfor kun kommer lørdag eller søndag, mens et mellemskolebarn måske endda kan gå på en midtugesdag. Jeg fortæller altid alle, at skolen er vigtig, og jeg interesserer mig personligt for den.
Første pilot, nu instruktør: Luca Fabrizio, hvilken rolle giver dig mest tilfredsstillelse?
Det er to forskellige ting, men jeg afviser ikke, at jeg havde mange følelser gennem drengene, netop fordi jeg identificerer mig med det, de laver. Jeg oplever løb meget dårligt, faktisk hvis jeg kunne ville jeg stikke af før hver start! Jeg bliver rigtig nervøs, men så må jeg tage min maske på, for på gitteret skal jeg formidle noget helt andet til fyrene. Når jeg først forlader nettet, har jeg dog ofte tanken om at forlade det, jeg har det rigtig dårligt med det. Eksempel: en af mine chauffører slutter på 3. eller 5. plads eller hvad som helst, men jeg aner ikke, hvem der kom i mål foran eller bag ham! De er alle yngre brødre, udefra er det hårdt.
Den største tilfredsstillelse, der kom fra denne rolle?
Der er mange. Lad os dog sige den første akademititel, som kom med Leonardo Zanni. En titel ankom gennem et stort arbejde udført sammen og uden midler, uden økonomiske muligheder. Af denne grund havde vi med Leonardo aldrig gået med høje hjul på store baner, men vi holdt os altid inde i en 250 meter lang rundstrækning med en kinesisk MiniGP. Hele vinteren så vi de andre, der tog til Spanien, eller som ofte turnerede… At have vundet titlen under de forhold var virkelig en stor stolthed! Alt arbejdet bagved fik mig til at forstå, at jeg er noget værd som træner, samt at det er en ekstra motivation. Men selv sidste år, selvom der ikke blev opnået nogen titler, var alle drengene foran i deres mesterskaber, selv de små måske uden en sejrshistorie. Det er en stor stolthed.
Mesterskaberne starter snart, hvordan bliver ledelsen i 2024?
Det starter mellem marts og april. Jeg vil også følge drengene i deres løb, faktisk vil jeg have 18 travle weekender. Faktisk er der ingen mangel på vittigheder med min kone [risata]. Faktisk takker jeg hende altid så meget for det hun gør, med to små piger er det ikke nemt. Sidste år var der 24 løbsweekender, hvor vi startede onsdag eller torsdag. Hun er altid en stor støtte for mig i alt, hvad jeg gør. Hun tager sig også af administrationen, men hun sidder også klistret til tv’et for at se, hvad børnene laver! Han mødte mig, da jeg stadig var…
