Nuorten kahden pyörän lupausten takana on usein kasvua edistäviä rakenteita. Kuten 31-vuotiaan Romanin Luca Fabrizio Riders Academy. Toisin kuin hänen veljensä Michel, hänen kilpauransa oli lyhyempi, mutta eräänlaisen “tauon” jälkeen idea syntyi, alun perin pelinä, mutta askel askeleelta siitä tuli paljon vakavampi ja jäsennellympi projekti. Tukikohta on Aprilia International Circuitilla, jota hallinnoivat Natale Putortì ja Marco Poma, kahden Akatemian CIV Junior -ratsastajan vanhemmat.
Ajan myötä Luca Fabrizio on sitoutunut siihen, että yhä useammat lapset eri mestaruuskilpailuista, tällä hetkellä noin 20, ovat antaneet hänen suuren herkkyytensä ja vuosien aikana kertyneen kokemuksensa käyttöön. “Olen ollut tarhoissa siitä asti, kun olin äitini vatsassa!” hän vitsaili kohtalosta moottoreissa, tavalla tai toisella. Aina tukena hänen vaimonsa, joka kiittää: “Hän on aina lähelläni, hän on minulle suuri tuki.” Mutta annetaan päähenkilön kertoa koko tarina.
Luca Fabrizio Riders Academy, kaikki ratsastajat
Mutta ensin mainitaan kaikki hänen oppilaansa. Yksi on Luca Lunetta, joka tekee debyyttinsä tänä vuonna Moto3:n MM-sarjassa SIC58 Squadra Corsen kanssa ja on tällä hetkellä päähenkilö Portimaon radalla. Yksityiset testit, jotka Luca Fabriziolle ovat lisäarviointi viime kuukausina yhdessä tehdystä työstä. Red Bull Rookies Cupissa on mukana Leonardo Zanni, Akatemian ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa tittelin haltija (2022 CIV PreMoto3 -mestari). Samaan aikaan toistetaan ETC Junior GP, kategoria, jossa kilpailevat myös alokas Gabriel Tesini ja Luca Agostinelli. Viimeinen aktiivinen kuljettaja Espanjan maaperällä on Mattia Rutigliano, joka lähtee MIR Racing Finetwork Cupin Promo3:sta.
Jatketaan Italiaan: MiniGP 190:ssä ovat Vicenzo di Veroli, Luca Leonardi, Christian Germani ja Sebastian Ferrucci. Tarkasteltaessa CIV Junioria, Luca Fabrizion ratsastajat ovat Daniel Putortì ja Julia Jantarska 160-luokassa sekä Lorenzo Poma Ohvalessa 110. Jatketaan kolmen pojan kanssa, jotka ovat valmiita haasteeseen Dunlop CIV 2024:ssä: Erik Michielon on Moto3:n päähenkilö. , kun taas Luana Giuliani ja Antonio Iorio kilpailevat PreMoto3:ssa. Listan päättävät Jacopo Hosciuc, Alessandro Baffigo, Matteo Gannuscio, Andrea Bittocchi, Ettore Melis, Jacopo Cretaro ja Claudio de Stefano, jotka eivät ole vielä vahvistaneet virallisesti vuoden 2024 suunnitelmiaan.
Luca Fabrizio, otetaan askel taaksepäin aloittaen kilpa-urastasi.
Heräsin 13-vuotiaana. Isäni kertoi minulle selvästi, ettei hänellä ollut samaa rahaa kuin auttamaan veljeäni, mutta että oli oikein antaa minullekin mahdollisuus. Budjetin puutteen vuoksi urani kuitenkin kesti vuodesta 2006 vuoteen 2011, lyhyt mutta intensiivinen. Kolmen vuoden tauon jälkeen pääsin ajamaan Moto3:a vuonna 2015, viimeisellä vuoteni. Osallistuin Motegi GP:hen toteuttaen näin pitkäaikaisen unelmani kilpailla MotoGP:ssä! En kadu yhtään, koska tein sen minkä pystyin ja voitin myös kaksi titteliä Moriwaki Trophyssa (2009) ja PreGP 125:ssä (2010).
Mitä teit “tauon” aikana?
Työskentelin vartijana kolme vuotta, mutta en pitänyt siitä kovinkaan paljon. Olen myös työskennellyt autovaraosaliikkeessä ja moottoripyöräpajassa. Sillä välin olin myös perustanut perheen: ensimmäinen tyttäreni syntyi vuonna 2016, toinen vuonna 2017. Mutta heille se on ei, ei koskaan moottoripyörällä! Tänä aikana minut kuitenkin pysäytettiin 3-4 kuukaudeksi. Silloin isäni, nähdessään minut sohvalla eräänä päivänä, pyysi minua lähtemään hänen kanssaan Jousimiehen luo katsomaan lentäjää.
Luca Fabrizio, näin syntyi idea Akatemiasta.
Aloitin vuonna 2019 huvin vuoksi Nicholas Venanzonin ja samaan aikaan myös Aurelia Crucianin kanssa. Sieltä näin, että vaikutin aika hyvältä ja pikkuhiljaa ihmiset saivat tietoa. Pääsin lähes 20 lentäjään ja ajattelin, että oli oikein kutsua sitä Akatemiaksi. Välitän lapsille kaiken, mitä tiedän, ja intohimoni tätä maailmaa kohtaan, vaikka se poltti minua siitä, ettei minulla ollut mahdollisuuksia. Yritän nähdä itseni lapsissa ja antaa heille kaiken kokemukseni. Tietyssä mielessä minulla on enemmän ulkopuolelta, kiitos myös veljeni, joka kilpaili vuosia, joten olen aina hengittänyt moottorien ilmaa.
Hyvin nuorten kouluttaminen ei ole helppoa.
Se on oikea sana, koulutus. Se on asia, josta välitän Akatemiassa paljon, minulla on myös tämä vastuu. Minulle vastustajan kunnioittaminen on erittäin tärkeää: siellä tehdään rikoskumppaneita, he auttavat toisiaan, jopa isompien ratsastajien kanssa, ja tämä tekee minut erittäin iloiseksi. Kuten Lunetta, Hosciuc ja Zanni, jotka ovat aina pienten käytettävissä ja ovat ensimmäisiä esimerkkiä.
Koulutus kunnioitusta kohtaan sekä radalla että sen ulkopuolella, siis kaikin puolin.
Tarkka. Jopa yksinkertaisesti onnitella vastustajaasi, varsinkin kun häviät. Se on vaarallinen ja ei helppo urheilulaji: kilpailua täytyy olla, mutta kunnioitus on ensin.
Luca Fabrizio, kuinka onnistut saamaan ihmiset ymmärtämään tämän urheilun vaarat? Varsinkin niin nuorille lapsille.
Minulla on aika rautainen nyrkki tässä mielessä. Joskus myös päätän päivät etuajassa, ehkä jo yhden työvuoron jälkeen. Ymmärrän, että se voi olla myös kallista, mutta onneksi olen vanhempieni osallinen tähän. On oikein, että he ymmärtävät, että pää on oltava kytkettynä siitä hetkestä, kun he tulevat piiriporttiin, kunnes he lähtevät. Radalla koulutan heitä myös lippujen säännöillä ymmärtämään käyttäytymistään ja opettamaan heille, että niitä tulee kunnioittaa. Se on joukko pieniä asioita, jotka ovat minulle erittäin tärkeitä. Tietysti huono onni on nurkan takana, tämä on aina otettava huomioon.
Voitko kuvailla tyypillistä päivää Akatemiassasi?
Olen radalla melkein joka päivä. Viikon aikana aloitetaan aamulla urheilullinen lämmittely, jonka jälkeen siirrytään erilaisiin harjoituksiin kartioradalla. Iltapäivällä, päivän loppupuolella, he tekevät pieniä simulaatioita kilpailuviikonlopusta. He oppivat löytämään oikean tilan, kun haluavat varata ajan, tai pysyä edessä ja komentaa ryhmää… Teen myös 2-3 kierroksen sprinttikilpailuja ymmärtääkseni kuinka nopeasti mennään heti, mikä monilta puuttuu, mutta jonka voi oppia työllä. Lauantaina ja sunnuntaina kun he ovat kuitenkin yhdessä yksityisten kanssa ja vain vapaalla radalla, heti asentamieni transpondereiden avulla tietävät, että heidän täytyy päästä sisään ja mennä nopeasti ensimmäisestä kierroksesta lähtien, varsinkin radalla, jolla he harjoittelevat. Tässäkin tapauksessa on olemassa myös kilpailusimulaatioita: ehkä pidän ne paikallaan koko harjoituksen ajan ja lähetän ne lopussa vain yhden kierroksen ollessa vapaana.
Luca Fabrizio, ovatko lapset vai vanhemmat kurittomampia?
Vanhemmat, en vähättele sanojani tästä! Tämä on myös asia, josta välitän paljon: vanhempaa on aina ohjattava, koska se on erityinen maailma, hänen on ymmärrettävä, että se on eri urheilulaji kuin muut. Lapset ovat kosketuksissa vaaraan, joten emme saa pakottaa heitä johonkin, mitä he eivät voi antaa sillä hetkellä. Jotain vakavaa voi tapahtua lipsahduksen takia! Minun täytyy olla se, joka ajattelee näitä asioita, muuten mistä maksat minulle? [risata]
Pitikö sinun törmätä “uuden Valentino Rossin isien” kanssa vai ei?
Minun on sanottava, että tässä mielessä olin onnekas, he eivät koskaan ilmestyneet Akatemiassani. Myös siksi, että en halua näytteitä! Todellakin, jos he jo pitävät itseään sellaisina, he eivät tarvitse ohjeita, eikö? Lause, jota toistan aina lapsille, on tämä: “Et edes saapunut, kun saavuit tähän maailmaan.”. Joten aina jalat maassa ja nöyryys, Akatemian perusta.
Puhumme lapsista, jotka vielä käyvät koulua. Kuinka hallitset tätä sitoumusta?
Siitä selviää omin voimin, onneksi lapsetkin keskittyvät paljon kouluun. Erityisesti alakoululaiset, jotka siksi tulevat vain lauantaina tai sunnuntaina, kun taas yläkoululainen voi jopa mennä arkipäivänä. Kerron aina kaikille, että koulu on tärkeä ja välitän siitä henkilökohtaisesti.
Ensimmäinen pilotti, nyt ohjaaja: Luca Fabrizio, mikä rooli tuottaa sinulle eniten tyydytystä?
Ne ovat kaksi eri asiaa, mutta en kiellä, että minulla oli monia tunteita poikien kautta, juuri siksi, että samaistun heidän tekemisiinsä. Koen kilpailut erittäin huonosti, itse asiassa jos voisin, juoksisin karkuun ennen jokaista starttia! Olen todella hermostunut, mutta sitten minun on puettava naamioni, koska ruudukossa minun on välitettävä jotain aivan muuta kavereille. Kun poistun ruudukosta, minulla on kuitenkin usein ajatus lähteä, minusta tuntuu todella pahalta. Esimerkki: yksi kuljettajistani sijoittui 3. tai 5. sijalle tai mihin tahansa, mutta minulla ei ole aavistustakaan, kuka päätyi hänen eteensä tai taakse! He ovat kaikki nuorempia veljiä, ulkopuolelta se on rankkaa.
Suurin tyytyväisyys, jonka tämä rooli tuotti?
On olemassa monia. Oletetaan kuitenkin, että ensimmäinen Academy-titteli, joka tuli Leonardo Zannin mukana. Otsikko syntyi yhdessä tehdyllä suurella työllä ja ilman varoja, ilman taloudellisia mahdollisuuksia. Tästä syystä emme olleet Leonardon kanssa koskaan menneet korkeilla pyörillä suurilla radoilla, vaan pysyimme aina 250 metrin radalla kiinalaisella MiniGP:llä. Koko talven näimme muita, jotka kävivät Espanjassa tai kiersivät usein… Tittelin voittaminen näissä olosuhteissa oli todella suuri ylpeys! Kaikki sen takana tehty työ sai minut ymmärtämään, että olen valmentajana arvokas ja lisämotivaatio. Mutta jopa viime vuonna, vaikka titteleitä ei saavutettukaan, kaikki pojat olivat edellä mestaruuksissaan, jopa pienet ehkä ilman voittoisaa historiaa. Se on suuri ylpeys.
SM-kisat alkavat pian, millaista on johto vuonna 2024?
Se alkaa maalis-huhtikuussa. Seuraan myös poikia heidän kilpailuissaan, itse asiassa minulla on 18 kiireistä viikonloppua. Itse asiassa vaimoni kanssa ei ole pulaa vitseistä [risata]. Itse asiassa kiitän häntä aina niin paljon siitä, mitä hän tekee, kahden pienen tytön kanssa se ei ole helppoa. Viime vuonna kisaviikonloppuja oli 24, jolloin lähdimme keskiviikkona tai torstaina. Hän on minulle aina suuri tuki kaikessa mitä teen. Hän hoitaa myös hallinnon, mutta pysyy myös television ääressä katsomassa, mitä lapset tekevät! Hän tapasi minut, kun olin vielä…
