Akhirnya kami berangkat! Pada malam Italia, Kejuaraan Dunia Supersport akan menghidupkan kembali mesin untuk acara pertama dari 12 (?) acara yang dijadwalkan di kalender. Dengan 27 pembalap diharapkan pada awal akhir pekan Phillip Island yang mewakili (untuk saat ini) 6 pabrikan, menunggu mereka yang terdaftar untuk World SSP Challenge (Eropa), perburuan pewaris Nicolò Bulega dimulai. Ini hanyalah salah satu topik menarik untuk musim 2024 yang penuh perubahan. Tidak hanya dari segi teknis dan/atau susunan pembalap, tapi juga format balapannya. Berita-berita yang kurang lebih diinginkan, beberapa di antaranya telah diresmikan dalam beberapa minggu terakhir, yang lainnya masih terbatas pada putaran Australia saja karena keadaan yang tidak terduga. “menit terakhir”.
Pit stop wajib di Phillip Island
Baiklah. Berkat degradasi awal ban yang muncul pada tes pra-event di awal minggu, mengikuti indikasi Pirelli, FIM dan Dorna memberlakukan flag-to-flag untuk balapan di Phillip Island. Ketentuan mengenai Superbike dan Supersport, dengan wajib pit stop untuk mengganti kedua ban atau hanya bagian belakang (detail DI SINI). Dalam kasus kelas menengah, pembalap harus berhenti paling lambat (dan paling lambat) lap kesepuluh dari 2 balapan yang dijadwalkan antara Sabtu dan Minggu, keduanya dibagi menjadi 18 lap seperti yang ditetapkan semula. Race Direction juga telah mengkomunikasikan bahwa waktu antara masuk dan keluar pitlane tidak boleh kurang dari 78 detik. Jika tidak, perjalanan otomatis akan terpicu.
Format baru Kejuaraan Supersport Dunia
Dalam praktiknya, keputusan yang tidak dapat dihindari adalah menghindari risiko terhadap keselamatan pilot. Secara teori, ada hal tambahan yang tidak diketahui bagi para protagonis Kejuaraan Dunia Supersport, yang sudah diminta untuk menyesuaikan diri dengan inovasi yang dibayangkan oleh peraturan olahraga 2024, yang ditandatangani Januari lalu. Mulai musim ini, Tissot Superpole akan digelar pada Jumat sore, bukan FP2 (dengan durasi bertambah menjadi 40 menit dan penambahan pemanasan kedua pada Sabtu pagi), namun tidak hanya itu. Hasil kualifikasi akan menentukan grid start secara eksklusif untuk Race 1, sedangkan posisi 9 teratas dari grid Race 2 akan ditentukan oleh lap tercepat yang tercatat pada heat hari sebelumnya.
Perlengkapan balap dan bahan bakar ramah lingkungan
Dari segi teknis, perlengkapan balap akan tersedia oleh semua pabrikan dan dibatasi hanya satu paket homologasi per musim. Itu dapat terdiri dari OEM lain atau suku cadang tertentu, tergantung pada keputusan masing-masing pabrikan. Dengan harga yang dipatok €1.000, angka ini akan mencakup bagian rangka seperti triple Clamp atas dan bawah, kepala kemudi (termasuk bantalan dan bantalan kursi terkait) dan linkage suspensi belakang tanpa lengan ayun. Titik pemasangan suspensi belakang pada rangka dan lengan ayun tidak boleh diubah untuk menghindari modifikasi apa pun. Pada saat yang sama, Komisi SBK mengonfirmasi pengenalan 40% bahan bakar berkelanjutan di Superbike dan Supersport, sejalan dengan spesifikasi yang baru-baru ini diadopsi oleh MotoGP.
Atau melalui Phillip Island
Dengan inovasi yang disebutkan di atas dan teka-teki ban (yang ditakuti), Kejuaraan Dunia Supersport akan menghadapi putaran pembukaan musim akhir pekan ini. Pada malam antara Jumat dan Sabtu, Balapan 1 akan berlangsung pukul 4.30 pagi waktu Italia, dan Balapan 2 pada hari berikutnya pada waktu yang sama. Di Phillip Island, perhatian khusus akan diberikan khususnya kepada pembawa standar kami, tiga di antaranya berada dalam kondisi sangat baik dalam pra-tes.- Acara Senin lalu: Yari Montella di atas segalanya, dengan Federico Caricasulo dan Stefano Manzi segera menyusul (cerita DI SINI).
