Aleix Espargaro에 대한 양면 테스트의 마지막 날입니다. Aprilia 베테랑인 그는 3위를 차지한 것을 통해 알 수 있듯이 새로운 RS-GP에 대한 올바른 느낌을 찾은 것 같습니다. 그러나 보고서에는 화요일 세션이 끝날 무렵 다소 심각한 사고도 포함되었습니다. Espargaro는 발가락에 작은 골절을 입었다고 인정했지만 그다지 심각한 것은 아닙니다. 무엇보다도 스페인 브랜드와 Noale 브랜드 모두에게 좋은 속도로 끝난 레이스 시뮬레이션에 대한 만족도가 높습니다.
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Espargaro는 가을을 설명합니다
작은 마지막 문제, 즉 그가 경주 시뮬레이션을 수행하던 중 마지막 시간에 발생한 예상치 못한 사고부터 시작해 보겠습니다. 충돌이 발생했을 때 그는 7~8바퀴를 완주했습니다. “내가 겪은 최악의 상황 중 하나인데 왜 그런지 모르겠습니다.” 그는 DAZN España에 인정하고 나중에 역학을 설명했습니다. “흰선 안쪽에 닿았는지 모르겠지만 날아갔습니다.” 앞서 말했듯이 그는 잘 됐음에도 불구하고 완전히 무사히 나오지는 않았다. “발가락에 작은 골절이 있지만 심각한 정도는 아닙니다.” 그러나 Aleix Espargaro는 속도에 대해 생각하는 것을 선호하여 매우 만족했습니다. “미디엄 타이어와 소프트 타이어 모두 속도에 정말 만족합니다.” 그러나 아직 뭔가 부족하다는 점을 인정하기도 합니다. “약간의 힘이요. 그러나 경주 속도는 미쳤습니다.”
“두카티에서 멀지는 않지만…”
한마디로 이번 프리시즌 기간은 만족스럽게 마무리됐다. “말레이시아와 카타르에서 이렇게 경쟁이 치열할 것이라고는 예상하지 못했습니다.” 에스파가로에 밑줄이 그어져 있습니다. 그는 이제 사고로 인해 뚜렷한 상처를 입었지만 시즌이 시작되기를 기다리고 있습니다. “저는 팩토리 라이더가 되어 자전거를 개발하는 것을 좋아합니다. 하지만 가장 좋은 것은 경주입니다.” 두카티 군대가 다시 한 번 주목을 받고 있으며, 특히 현 챔피언인 프란체스코 바냐이아(Francesco Bagnaia)와 다양한 부상으로 인해 힘든 한 해를 보낸 것으로 보이는 에네아 바스티아니니(Enea Bastianini)가 주목을 받고 있습니다. 하지만 나머지 여섯 명도 가만히 서서 지켜보지는 않을 것입니다. “속도 면에서는 Ducati와 멀지 않지만 여전히 한 단계 더 높습니다. 타임어택에서는 그들과 싸울 힘이 조금 부족해요.” 첫 번째 레이스까지 얼마 남지 않았으니, 아프릴리아스의 진정한 수준도 지켜보도록 하겠습니다.
사진: 미쉐린 모터스포츠
