Čas prezentací aut je pryč a čas sezení a sledování starých videí také skončil. Adrenalin formule 1 se chystá znovu rozproudit a bude tak činit od středy 21. února. Bahrajn bude dějištěm třídenního testování, které nám dá první náznaky o sezóně Formule 1. Všichni si ještě chvíli budou hrát na schovávanou, ale je zřejmé, že se mnohé objeví. Fotografie překryté Photoshopem, aby se skrylo například dno, budou jen vzpomínkou, protože vše se ukáže až na trati. Činnost je tedy před obnovením, přičemž všech 20 jezdců je připraveno co nejlépe porozumět monopostu, protože pak 2. března, vždy na stejné trati, dojde k samotnému zahájení závodní sezóny.
Testy jsou vzácné, musíte používat velká písmena
V tomto jediném kole testování budou mít týmy k dispozici 24 hodin času na trati. Opravdový maraton rozložený do tří dnů, kdy se na trati budou střídat dva jezdci z každého týmu. Takže po zvážení všech věcí bude mít každý 12 hodin na to, aby pochopil nové auto a začal ho nastavovat. Půl dne na jezdce, trochu málo, ale Formule 1 se nyní obrátila ke stále masivnějšímu omezení testování. Týmům se toto řešení nelíbí, ale nevyhnutelně se musí přizpůsobit pravidlům a pokusit se pochopit, zda jejich nový vůz skutečně funguje a výsledky aerodynamického tunelu a simulátoru jsou potvrzeny.
Pocit se musí zrodit hned, aby na začátek sezóny už byla pozitivní nota a nezačali jsme už honit. Natáčecí dny něco ukázaly, přiměly řidiče, aby autům porozuměli, ale toto jsou testy, které nám skutečně umožní pochopit, jak efektivní byla práce v továrně. Vývoj, který pak bude pokračovat v průběhu sezóny, bude mít jako odrazový můstek pouze závodní víkendy. Éra neomezeného testování před chvílí skončila, jak bylo zmíněno, a formule 1, která si klade za cíl šetřit, se k řešení tohoto druhu nevrátí. Spíše vynucená úspora vzhledem k velikosti investic: Mercedes má například na projektu dva tisíce zaměstnanců. Jeden víceméně den testování se rozhodně nemění…
RB20 v centru pozornosti
Od zítřka už nebude mít deset monopostů tajemství a jeden bude nejsledovanější ze všech. Nová RB20 je oproti předchozí verzi skokem kupředu, a tak je zřejmé, že ji budou mít všichni na očích. Red Bull všechny překvapil tím, že také převzal některá z řešení používaných ostatními výrobci, kteří jej pronásledují. Práci Adriana Neweyho již schválili piloti; proto se zdá, že britský génius pochopil, jak zajistit, aby řešení jiných lidí nejlépe fungovalo na jeho mistrovských dílech. Samozřejmě dávejte pozor i na ostatní, přičemž fanoušci ostatních týmů doufají, že komentáře odborníků budou pozitivní.
SF-24 se zrodil s prací téměř 10 měsíců a bude první pod kompletním vedením Frederica Vasseura. Šéf týmu Ferrari už nemůže chybovat, v roce 2024 už nebude mít srovnání se svým předchůdcem Mattiou Binottem. Po těchto dvou neúspěšných letech se Mercedes opravdu chce vrátit k dominanci na scéně ve Formuli 1. W15 musí týmu obnovit humbuk a chce to udělat s novými řešeními, která pro sezónu přinesla. Čeká se také na ostatní, s MCL38, který, jak jsme řekli, bude muset být okamžitě dokonalý. Andrea Stella, jezdící od loňska za McLaren, má stejná očekávání jako Švýcar ve Ferrari, takže i pro něj bude v případě neúspěšného ročníku jen málo výmluv.
Formule 1 ukáže testování v Bahrajnu na všech platformách
Tři dny testování od zítřka do pátku budou kompletně pokryty živým videem. Formule 1 ukáže aktivitu na trati zdarma na svých kanálech: YouTube a TikTok. Testy budou moci vidět také SKY a Now TV, ale budou se týkat pouze ranní práce. Okruh Sakhir nám bude dělat společnost od 8:00 do 17:00. Devět hodin každodenní práce včetně přestávky na oběd. Motory se chystají nastartovat a zůstanou na trati v Bahrajnu, vzhledem k tomu, že příští týden začne také mistrovství světa. Letos bude velká novinka, protože závod se bude konat v sobotu, aby se respektovaly tradice (včetně náboženských) dané země. Čas tlachání tedy skončil, nyní je čas na stopky.
FOTO: sociální Formule 1
