Nachdem sich Jonathan Rea nach dem schlimmen Highsider am australischen Morgen verletzt hatte, übernahm Andrea Locatelli bei Pata Prometeon Yamaha praktisch die Zügel des Spiels. Mit dem dritten Platz mit der R1 #55 am Ende des einzigen Pre-Event-Testtags der Superbike-Weltmeisterschaft auf Phillip Island (HIER die News) knüpfte der Supersport-Weltmeister 2020 an die mehr als guten Eindrücke des Vortages an Ausflüge in Jerez, Frontera und Portimao. Ob er Toprak Razgatlioglu hat oder der “Kannibale” Es macht keinen Unterschied, weil die „Loca“ lebt immer mehr von Gewissheiten. Ein nun reifer Pilot, bereit zum Flug.
Andrea Locatelli Dritter bei den Phillip Island-Tests
Der ehemalige MotoGP-Fahrer war sowohl im Tempo als auch in der schnellen Runde stark und landete hinter dem Rekordhalter Razgatlioglu und Nicolò Bulega: „Es ist nicht möglich, sich ein klares Bild von den Werten auf dem Feld zu machen, wenn nur ein Testtag hinter uns liegt. Auf jeden Fall haben wir gut gearbeitet – erklärte Locatelli – Alles läuft gut, das Motorrad sieht unglaublich aus, ich war in jedem Lauf schnell. Das ist sehr positiv. Jetzt werden wir die Daten analysieren, um zu verstehen, ob und wo wir einen weiteren Schritt machen können. Ich kann es kaum erwarten, das Rennwochenende zu beginnen. Das Podium ist ein realistisches Ziel, dafür sind wir hier.“.
Die Dinge gehen
Das Reifenproblem bleibt jedoch weiterhin bestehen: „Unser Ziel war es, den Grip der Reifen zu überprüfen, was derzeit das größte Problem zu sein scheint. Nach ein paar Runden begann die Karkasse unter Blasenbildung zu leiden, vielleicht bessert sich die Situation am Wochenende mit dem stärker gummierten Asphalt. Wir werden uns die Meinungen von Pirelli und Dorna anhören und bewerten, ob es angebracht ist, die Reifen während des Rennens zu wechseln oder die Rundenzahl zu verkürzen. Was mich betrifft, gehe ich mit Zuversicht nach vorne, heute waren wir unter allen Bedingungen konkurrenzfähig.“.
Der neue Asphalt
„Bei diesem Asphalt ist das Grip-Niveau recht hoch. Die Vertiefungen sind im Großen und Ganzen dieselben geblieben wie in der Vergangenheit, die neue Oberfläche ist jedoch deutlich glatter. Es gefällt mir sehr gut und wir haben bei Yamaha sofort einige hervorragende Referenzen gefunden. Rundenzeiten? Sie sind beeindruckend, wir haben richtig hart gedreht … Das habe ich gemerkt, als ich über die Strecke gefahren bin, besonders in Kurve 1!“.
