도하에서 MotoGP 테스트 첫날에는 음악이 일반적인 악보로 재생됩니다. Jorge Martin은 최소 2/10의 간격으로 2위인 Pecco Bagnaia에 붙어 있습니다. 2023년 월드 타이틀을 놓고 발렌시아에서 마지막 라운드까지 경쟁하게 될 두카티 거물 두 사람의 엄청난 도전이 반복되며, 긴장된 신경과 세세한 부분까지 연구하는 줄타기 경주를 예고한다.
페코 뒤의 마틴
Losail에 있는 Pramac 팀의 마드리드 출신인 그는 처음으로 Ducati Desmosedici GP24의 새로운 페어링을 대사했습니다. “Sepang에서는 이를 사용할지 아니면 이전 버전을 유지할지 확신할 수 없었습니다. 근데 확실히 신형이 더 좋음“. Borgo Panigale 제조업체가 개발한 공기역학적 패키지는 부세계 챔피언의 승인도 받았습니다. 화요일은 프리시즌 테스트의 마지막 날이며, 2024 MotoGP는 3월 8일에 시작됩니다. 같은 트랙에서 열리는 첫 번째 레이스를 고려하여 최종 세부 사항을 다듬는 마지막 날입니다. 세계선수권 왕좌를 노리려면 지난해처럼 승점을 잃지 않고 곧바로 강하게 출발하는 것이 필수다.
Jorge Martin은 2024년이 MotoGP에서 최고의 시즌이 될 것이라고 매우 확신합니다. 이제 선언된 목표는 위성 팀과 함께 톱 클래스 타이틀을 가져오는 것입니다. 이는 그가 어떤 대가를 치르더라도 달성하고 싶은 역사적인 업적입니다. 다시 한 번 주요 장애물은 Pecco Bagnaia가 될 것입니다. 현재로서는 누구도 그를 심각하게 걱정할 수 없는 것 같습니다. “지난 시즌에는 페코를 이기는 것이 어려웠습니다. 나는 그가 올해의 첫 번째 부분을 훌륭하게 보냈고 두 번째 부분에서는 더 빨랐다고 생각합니다. 하지만 이것은 빠르다는 것이 아니라 어떤 상황에서는 현명하고 냉철해야 합니다. 제가 얻은 경험을 바탕으로 2024년에는 더 발전하고 실수도 개선할 수 있었으면 좋겠습니다“.
MotoGP… 한발 물러서다
Pramac 팀 라이더는 또한 미래의 지평에 중점을 둡니다. Ducati 공장 팀이 주목하고 있으며, 중기적으로 우리는 이미 2027년부터 시행될 새로운 기술 규정에 대해 생각하고 있습니다. 프로토타입은 더 낮은 배기량(850cc), 덜 공기 역학적, 홀샷 장치의 사용을 갖게 될 것입니다. ‘뼈’로 축소됩니다. Jorge의 선호도는 Borgo Panigale의 역동성과 관련하여 약간 반대되는 것 같습니다. “2027년이 기대됩니다. 모든 것이 많이 바뀔 것 같아요. 약 10년 전으로 돌아가겠습니다. 우리가 기록과는 거리가 멀다는 것은 분명하지만 결국 그것은 재능과 스타일의 문제가 될 것이며 모두가 자신의 운전 기술을 더 잘 발휘할 수 있을 것입니다.“.
사진 Pramac Racing
