“La SS300 est similaire à la Moto3, beaucoup de groupes se forment. En MotoGP, Moto2 ou autres classes ‘lourdes’ ça ne marche pas comme ça. Une émotion indescriptible de devenir père, mais je ne veux pas le forcer suivre mes traces”
Le week-end au Circuit Of The Americas à Austin est le week-end définitif “dedans ou dehors” par Joan Mir, il en va de même pour son coéquipier, Alex Rins, qui venait de chuter lors du précédent Grand Prix de Misano. S’il avait terminé l’an dernier à la troisième place, couronnant la brillante campagne de Suzuki, la donne a désormais radicalement changé avec 68 points et un piètre podium à son actif. Dans la feuille de route, les cinq zéros accumulés à ce jour pèsent comme un rocher, dont trois d’affilée. Pour l’Espagnol aussi, les trois jours de course étoilée deviennent d’une importance vitale pour donner du sens à la saison, sur un papier favorable, voir le triomphe (le premier en MotoGP) il y a deux ans.
“Ravi d’être de retour aux USA, j’aime la piste, il y a beaucoup de changements de direction et de virages rapides. Par rapport à 2019, les écarts sont plus contenus, il va donc falloir comprendre le niveau des adversaires, notamment Marc Marquez – il a précisé – Je me sens motivé, les tests se sont avérés positifs. Je n’ai pas encore pu effectuer de tours de piste, cependant, lors de la dernière commission de sécurité, on nous a dit que de nombreux travaux ont été effectués pour réduire les trous dans l’asphalte dans la ligne droite qui conduit au freinage du virage 12 “.
Au même moment, la cigogne a visité la maison des Rins la semaine dernière. En effet, le jeune homme de 25 ans est devenu papa du petit Lucas, même s’il a dû lui dire au revoir plus tôt que prévu grâce au long voyage de l’autre côté de l’océan.
“Je me sens comme les gens les plus heureux du monde. Le ramasser une fois né a été une émotion indescriptible. Je l’ai quitté avec Alexandra hier matin, mais je me sens détendue car c’est une bonne mère, donc Lucas est entre de bonnes mains. J’aimerais qu’il joue au football plutôt que de faire de la moto, mais je suis convaincu que, s’il le veut, à l’avenir, je lui donnerai au moins une électrique ou quelque chose de similaire. J’veux pas le pousser, il faut qu’il se construise un chemin selon sa volonté. J’aurai le temps de m’occuper de lui, maintenant je suis concentré sur le week-end”.
Il va sans dire que le pilote barcelonais fait indirectement référence à ce qui est arrivé à la jeune Dean Berta Vinales, la cousine de Mavercik, décédée lors de la course World SuperSport 300 à Jerez.
“J’ai parlé à Maverick il y a quelque temps, je comprends sa décision, je suis désolé parce que j’ai rencontré Dean Berta en personne. Ce sont des événements tragiques qui nous touchent au plus profond de notre cœur et font partie de notre sport. La sécurité de les pilotes et les installations augmentent d’année en année, mais, en même temps, aussi la vitesse sur le tour. La SS300 est très similaire à la Moto3, les grands groupes sont à l’ordre du jour, alors qu’en MotoGP, Moto2 ou autres catégories “lourdes” cela ne fonctionne pas comme ça. Cela semble étrange, mais ces vélos devraient être rendus plus puissants“, il a souligné.
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