O novo campeonato mundial de Superbike está chegando e Álvaro Bautista, vencedor dos dois últimos títulos, começa inevitavelmente como favorito. Em 2024 terá de lidar com uma Ducati Panigale V4 R sobrecarregada por lastro tornado obrigatório pela nova regra de peso mínimo. Teria ficado sem ele com prazer, mas é um desafio que ainda o motiva e que quer vencer. Triunfar nesta condição silenciaria definitivamente aqueles rivais que pensam que os seus triunfos dependiam sobretudo do seu peso leve.
Superbike, Bautista desafia regra de peso mínimo
Entrevistado por colegas do Crash.net, o espanhol voltou a opinar sobre a mudança de regulamento adotada para a temporada 2024: “Superbike tem as motos mais pesadas das corridas. Acho que são 11-12 quilos mais pesadas que as motos de MotoGP. Sou baixo e leve, não é fácil para mim pilotar esse tipo de moto. O protótipo é mais simples, pois tenho mais controle ao dirigir. SBK já é mais difícil, adicionar 6 quilos a mais torna ainda mais difícil. Tivemos que fazer alguns ajustes na configuração que encontramos no ano passado, que ficou perfeita. Para mim será ainda mais perigoso, porque num acidente a moto precisaria de mais espaço para parar. Em algumas pistas estamos no limite com rotas de fuga. Para mim a regra não está certa“.
Bautista acredita que a Dorna e a FIM deveriam ter pensado numa solução diferente para enfrentar a competição: “A regra não é feita para mim, é para o campeonato, mas no final sou o único que tem que adicionar peso à moto. Sou o único penalizado. Não é certo que se a Ducati e eu trabalharmos bem, conseguindo um bom desempenho, sejamos penalizados. Entendo que queiram tornar o campeonato competitivo, mas penso que seria melhor ajudar os outros fabricantes ou pilotos com concessões que lhes permitam aumentar o seu nível. Estou zangado com isso, não é certo penalizar o nosso desempenho e o nosso trabalho“.
Houve alguns pilotos que repetidamente enfatizaram as vantagens de Álvaro e isso pode ter influenciado aqueles que foram então chamados a decidir pela introdução da nova regra: “Quando eu dirigia a Honda – ele adiciona – ninguém reclamou do meu peso. Quando comecei a ganhar muito com a Ducati, começaram a reclamar do desempenho da moto. Mas a única Panigale que venceu foi a minha e disseram que isso aconteceu graças ao meu peso leve. Na minha opinião, são desculpas para não reconhecer que sou um bom condutor. Não ganho só por causa da moto e do peso. Ganhei o título de 125cc, lutei pelo pódio no MotoGP e por isso sou um bom piloto, talvez… Procuram desculpas para não admitir que sou melhor piloto que eles“.
Bulega pode lutar pelo Mundial de SBK?
Apesar de estar em estreia, Nicolò Bulega é visto pelo bicampeão de Superbike como candidato ao título mundial junto com ele, Toprak Razgatlioglu e Jonathan Rea: “Ele é muito talentoso. Nos fins de semana no Supersport ele tinha uma abordagem muito profissional e a sua forma de trabalhar é semelhante à minha. Coloquei ele entre os nomes que vão brigar pelo título. Para mim não é surpresa que ele tenha ido rápido, espero que ele seja competitivo desde a primeira corrida e que possa lutar para vencer o campeonato mundial mesmo sendo um novato“.
Bulega é o novo companheiro de equipe de Bautista na Aruba.it Racing Team e se saiu bem nos primeiros testes, mostrando-se rápido principalmente na volta rápida. Ele precisa trabalhar um pouco em termos de ritmo de corrida, mas parece estar no caminho certo para se sair muito bem já em seu primeiro ano na categoria. Hoje é difícil dizer se ele terá condições de brigar pelo título. Álvaro está convencido disso, veremos.
Foto: Aruba.it Racing Ducati
