超级摩托车队已经在菲利普岛准备上赛道进行最后的季前测试。 然而，目前车辆控制软件并未在车库的监视器上“运行”，但对海军货物的跟踪正在前往墨尔本港的途中，装载着倍耐力轮胎的集装箱本应已经在围场中。 由于国际形势十分紧张，改变航向，该船损失了大量时间，预计周一下午靠岸。 材料将以创纪录的速度从墨尔本转移到赛道，倍耐力人员将争分夺秒地安装车队提供的轮圈、预热和所有其他必要的操作。 如果出了问题怎么办？
“我们有一个B计划”
最近几天，在注意到这一情况后，发起人 Dorna 重新安排了测试活动，原定于 2 月 19 日星期一和 2 月 20 日星期二两天，超级摩托车和超级运动赛道上的活动总计四个小时。 鉴于目前的延迟仅影响超级摩托车材料，最新计划预计超级运动的八小时将集中在周一，而顶级车手预计周二在赛道上进行长达八小时的比赛。
移至 2 月 21 日星期三？
目前预计不会推迟一天，因为这意味着所有已安排的轨道服务将进行复杂的重新安置：执法人员、救护车、救援人员和医疗中心活动，包括直升机。 这些测试是“官方”的，因此整个组织的配置就好像周末比赛一样。 将所有内容移动一天非常复杂”但如果我们需要它，就会找到解决方案”世锦赛总监格雷戈里奥·拉维拉 (Gregorio Lavilla) 吐露道，并为可能的替代方案留下了余地。
Supersport也缺轮胎
青少年系列赛的车手将能够在周一使用一批匆忙空运的轮胎进行常规比赛。 这个数量比最初预期的要少，因此团队必须考虑到在这种情况下覆盖范围将受到限制。 无论如何，总比没有好。 海运的三个集装箱里不仅有测试用的轮胎，还有周末所需的约三千个轮胎。 但考虑到该船已经在澳大利亚海域，从周五开始，情况将恢复正常。
还有可疑的新沥青
这些季前测试非常重要，因为菲利普岛已经完全重新浮出水面。 该工作已于上个月完成，因此倍耐力和团队都没有关于这种新表面的任何参考资料。 为了安全起见，唯一供应商计划在两场长距离比赛（22 圈）中使用单一 SC1 级解决方案，即 Hard。 这是在澳大利亚锦标赛中广泛测试的A1126。 该分配还包括 SC0（平均），仅可在超级杆赛（10 圈）和排位赛中使用。 这种材料的延迟到达恰恰是在最不合适的时间和情况下发生的。
