多年来，世界耐力锦标赛越来越多地使用意大利语。 2024 年，马泰奥·贾科马佐 (Matteo Giacomazzo) 将再次成为我们的旗手之一。 凭借 2023 年获得的经验，他将在为 Superstock 级别保留的 FIM 耐力世界杯上重新发起挑战。 这位来自帕多瓦的摩托车手将连续第二个赛季捍卫 JMA Racing Action Bike Suzuki 车队的旗帜，目标是在全国范围内夺得邓禄普杯 1000 的胜利。
Matteo Giacomazzo 继续与 JMA Racing 一起参加 FIM EWC
上赛季首次参加耐力摩托车比赛并在 24 小时 Spa Motos 耐力赛中获得 Stock 组第九名后，Matteo Giacomazzo 已达成协议，将重新获得 34 号铃木 GSX-R 1000。 他将与 Charles Cortot 和 Bram Lambrechts 轮流参加勒芒 24 小时耐力赛和更为悠闲的 Bol D’Or 两场比赛（“缩短”) 斯帕弗朗科尔尚 8 小时耐力赛，目标是提高 2023 年获得的团体排名第十五名。
康·阿普利亚 (Con Aprilia) 参加邓洛普杯 (Dunlop Cup)
在等待定于 2 月 26 日至 27 日在阿拉贡 Motorland 旁边进行的首次测试时，Giacomazzo 还确认他将驾驶 REVO Racing Project 的 Aprilia RSV4 1100 参加 Dunlop Cup 1000 Pro 比赛（结构 “卫星” Nuova M2 赛车）。 事实上，他将拥有一切可以赢得的东西，首先是技术包和员工。 正如有关人士所言，我们只有向大目标迈进。 在该标题中，尤其重要的是，它将特别提供 CIV 2025 的免费注册，除此之外，还有 MoTec M130 ECU 控制单元（与 CIV 超级摩托车中使用的相同）……
不同的自行车，相同的轮胎
纸面上的两个截然相反的承诺，然而通过一个有趣的技术细节结合在一起。 参加 Dunlop Cup 1000 将使曾短暂参加 CIV 超级摩托车比赛的车手 Matteo Giacomazzo 能够使用与 FIM EWC 耐力世界锦标赛 Superstock 组相同的 Dunlop 轮胎获得公里数。
