Johann Zarco 去年在菲利普岛驾驶 Pramac 车队的 Ducati Desmosedici 取得了他的首场 MotoGP 胜利。 在 24 赛季，要重蹈覆辙并不容易，他手中的本田 RC-V 被认为是赛道上竞争力最差的自行车。 在瓦伦西亚和雪邦测试了金翼原型机后，他表示马克·马尔克斯在上届世界锦标赛中的表现给他留下了深刻的印象。 然而本田正在发生一些变化，在超级冠军离开后，出现了一种新的思维和工作方式……
扎尔科的信任
2019 年，这位法国车手已经与 LCR 一起参加了三场比赛，当时 LCR 是中上的替代者。 2024 年，他将全职为 LCR 本田嘉实多比赛，试图利用 HRC 工程师在冬季所做的许多改变。 这家日本制造商已决定采用新工艺，尽管距离重返 MotoGP 级别冠军的实施时间还很遥远。 “我对从自行车上得到的反馈感到非常满意 – Zarco 在团队展示当天说道 –。 我觉得我正在取得作为一名骑手所需要的进步。 有了这些进步 [nella guida] 随着自行车的改进，我相信我们可以争夺积分榜的榜首位置”。
2023年的自行车只是一个回忆
宣布的目标是进入前十名，至少在赛季的前半段，为本田技术人员留出时间收集其他数据，以便在新的特许经营法规允许的情况下对空气动力学和发动机进行进一步的改变。 但考虑到世界锦标赛的开始，最佳设置仍有待确定：在飞圈中，RC-V 表现出了一些进步，但在比赛节奏方面，后轮胎仍然存在问题。 下次在卡塔尔的测试，重点将主要集中在这个问号上。 与瓦伦西亚测试相比，这辆新自行车给人留下了希望。 “马克对 23 辆自行车所做的事情给我留下了深刻的印象。”约翰·扎尔科承认。 “他是唯一一个能够保持领先的人。 对我来说，用旧自行车不可能做到这一点”。
Honda与Zarco携手迎接新挑战
2024 款本田 RC-V 似乎具有更大的潜力，即使在一场又一场的比赛中仍然存在需要改进的关键领域，但它对每个人来说都更容易驾驶。 这绝对不是他的老杜卡迪，有能力在每场大奖赛上争夺第一名……”杜卡迪摩托车的体验非常棒。 我至少赢了一场！ 但与杜卡迪的故事已经写好了。 接受新的挑战真是太好了，一个明显有风险的挑战。 从去年八月签约的那一刻起，我就知道我签约的不是最好的自行车。 争夺榜首会很困难，很难接受在积分榜上被远远落后”。
乔纳森·雷 (Jonathan Rea)，亚马逊上有官方传记
照片 LCR 本田车队
