En MotoGP, l’aérodynamisme est de plus en plus écrasant. De nos jours, sur les motos, on trouve une floraison continue d’ailerons, de profils, de spoilers et même de carénages conçus pour créer un effet de sol. Les constructeurs tentent d’adapter au motocyclisme les solutions développées depuis des décennies en Formule 1. Ducati en a fait la clé du monopole actuel, tandis que d’autres suivent la tendance apparemment sans direction précise. Les motos ont perdu leur aspect traditionnel, les pilotes se retrouvent à devoir gérer de nombreux aspects et paramètres inconnus il y a seulement quelques années. Mais comment les gens de la F1 nous regardent-ils ? Quelles idées ont les ingénieurs qui travaillent sur les monoplaces de la plus haute série ? Nous avons interrogé l’ingénieur Giancarlo Bruno, responsable technique d’écuries prestigieuses et commentateur de F1. L’ingénieur Bruno est également un grand passionné de moto. C’est donc un point de vue absolument faisant autorité.
« Ce qu’ils font ne me convainc pas »
Alors que la F1 introduira une forte simplification du véhicule en 2026, l’ingénieur campanien n’aime pas la tendance technique qu’a prise le motocyclisme. Dans la vidéo ci-dessus, il explique en détail pourquoi. Abonnez-vous à CorsedimotoTV
