Luca Marini는 여전히 Ducati Desmosedici GP와 근본적으로 다르고 단 며칠 만에 적응할 수 없는 자전거인 Honda RC213V와 경쟁할 수는 없습니다. 그는 좋은 성적을 거두려면 시간이 필요합니다. 세팡에서 열리는 19번째 마지막 시험은 그에게 걱정거리가 되지 않을 것이다. 팀은 그의 요구를 충족하고 발전을 이루기 위해 열심히 노력하고 있습니다. Lusail에서 열리는 이틀간의 테스트는 매우 중요할 것입니다. 하지만 HRC는 “무료 테스트”를 즐기므로 시즌 동안 개선할 수 있는 추가 기회가 있다는 점을 기억해야 합니다.
MotoGP, Sepang 테스트: Marini의 의견
마르케(Marche)에서 온 운전자는 말레이시아에서의 마지막 날이 끝날 무렵 자신의 보고서에 대해 다음과 같이 썼습니다.플라잉 랩에서 고통을 덜 받았을 거라 생각했는데 – Motosan.es 보고 – 작년에 나는 이 측면을 개선했습니다. 하지만 혼다의 경우 미는 방식이 다르고 자전거를 멈추기가 더 어렵습니다. 하지만 개발 작업을 계속했고, 몇 가지 사항이 개선되었기 때문에 기쁩니다. 카타르에서는 더 많은 구성 요소를 갖게 될 것이며, Lusail에서는 평가할 몇 가지 새로운 기능이 있다는 것을 알고 주말을 준비하는 것이 목표일 것입니다.“.
Marini는 RC213V를 사용하여 속도를 높이려면 열심히 노력해야 한다는 것을 알고 있습니다. RC213V는 Desmosedici GP와 너무 다르기 때문에 같은 방식으로 탈 수 있다고 생각하지 않습니다.Ducati를 사용하면 한 바퀴라도 빠르게 갈 수 있었습니다. – 설명 – 자전거가 혼다보다 후방을 더 잘 사용했기 때문입니다. 내가 원하는 대로 자전거를 제동하는 것은 어렵기 때문에 우리는 이것에 집중해야 합니다. 각 자전거에는 고유한 DNA가 있으며 목표는 Honda를 Ducati로 바꾸지 않고 자전거의 장점을 활용하는 것입니다.“.
전 VR46 팀 라이더는 자신뿐만 아니라 일본 프로토타입에서도 추출할 수 있는 좋은 잠재력이 있다고 확신합니다.나는 여유가 있고 자전거가 나보다 더 많은 것을 가지고 있다고 생각합니다. 세팡에서는 우리가 발견한 조건에 따라 모든 것이 왜곡되었기 때문에 그립력이 낮은 조건에서의 동작을 이해해야 합니다. 판단하기가 어렵습니다. 나에게는 모든 것이 새로운 것입니다. 아마도 그립을 잡을 때 더 많은 고통을 겪을 위험이 있을 것입니다., 하지만 어쩌면 자전거가 좋아질지도 몰라“.
양보와 관련하여 Marini는 다음과 같이 논평했습니다.우리가 더 많은 날을 가질 것이라는 것은 사실이지만, 우리가 원하는 만큼 많은 날을 가질 수는 없을 것 같습니다.“. Honda와 Yamaha는 테스트를 관리할 수 있는 타이어가 260개로 제한되어 있으므로 경쟁 제조업체에 비해 이점을 최대한 활용하는 것은 그들에게 달려 있습니다.
사진: 혼다 레이싱
