Sau thời gian tốt nhất được ấn định trong ngày đầu tiên, Jorge Martin hài lòng với vị trí thứ hai trong ngày hôm nay. Vào ngày thứ 2, anh là người đầu tiên lập kỷ lục vòng đua Sepang mới, sau đó Enea Bastianini đánh bại anh với tỷ số 139 phần nghìn. Không tệ, tốc độ là có và không có câu hỏi. Điều quan trọng là hãy thử bộ quây mới do Ducati mang đến để hiểu những lợi thế mà nó có thể mang lại. Các tay đua của đội chính thức đã chấp thuận điều đó, tuy nhiên tay đua người Tây Ban Nha không hề bị thuyết phục. Vào ngày thử nghiệm cuối cùng ở Malaysia, anh ấy sẽ tiếp tục nghiên cứu nó.
Thử nghiệm MotoGP, Sepang: phân tích tại Martin
Sau khi chương trình ngày hôm nay kết thúc, nhà vô địch năm 2023 có cơ hội nói về gói khí động học mới: “Nó không hoàn toàn rõ ràng với tôi – anh ấy nói với Motosan.es – và nếu phải quyết định thì ngày mai tôi sẽ biết phải chọn gì. Nhưng có lẽ tôi phải tiếp tục thử nghiệm thân tàu mới. Nó cũng có mặt tích cực, chúng ta sẽ xem liệu bằng cách nào đó chúng ta có thể phát huy được tiềm năng mà nó có hay không. Chúng tôi nhận thấy rằng nó tải nhiều hơn một chút và điều này có thể hữu ích ở nhiều nơi, nhưng bạn phải có tính cạnh tranh và phải có thời gian. Nếu chúng không lộ ra, tôi không muốn điên cuồng thay chiếc xe để làm cho tấm chắn gió đó hoạt động được“.
Martin có ý tưởng khác với Pecco Bagnaia và Enea Bastianini, nhưng nó không có gì mới: “Điều đó đã xảy ra vào năm ngoái, khi tôi bắt đầu năm mới với một bộ áo ngoài khác với bộ áo của đội chính thức. Tôi cảm thấy thoải mái, sau đó họ hối hận. Tôi muốn làm theo bản năng của mình, khi sử dụng thân tàu thông thường tôi đi nhanh hơn. Đó là một cái gì đó rõ ràng“.
Nếu vẫn chưa có quyết định dứt khoát về khí động học, mặc dù sở thích là rõ ràng, nhưng mặt khác mọi thứ đều được xác định trên động cơ: “Động cơ, khía cạnh quan trọng nhất, đã được quyết định. Hôm nay tôi đã lái hai chiếc xe đạp 2024 và đó là điều quan trọng. Sáng nay ngay khi lắp lốp vào, tôi đã chạy được 1’57″2, nhưng đó không phải là tấn công thời gian“.
Ảnh: MotoGP
