ホルヘ・マルティンは相変わらず怖い。 実際、プラマック ドゥカティのスペイン人選手は、セパン トラックで史上最高の総合タイムを新たに保持しました。 そして、これは彼も新しいフェアリングを試す前のものです…彼の後ろには、現MotoGPチャンピオンであるフランチェスコ・バグナイアの前に、ブラッド・ビンダーのKTMとアレイシ・エスパルガロのアプリリアが見えます。 アプリリアでの進行状況の変化に注目してください。ラウル・フェルナンデスが事故後に帰国し、テスターのロレンソ・サヴァドーリが代わりに最後の2日間のテストを担当しました。 正午までに見たものは次のとおりです。
これまでの証拠
昨日、MotoGPシェイクダウンでの「デビュー」後、ミケーレ・ピッロがこのフェアリングをトラックに戻し、今日はフランチェスコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、ホルヘ・マルティンも新しいフェアリングでトラックに出た。 しかし、ドゥカティでは、バニャイア用の新しいフォークも昨年すでにテストされており、今回のテストのために再度提案されています。 また、最新のエキゾーストとフォーク上の小さなカバーもあります。
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KTM に関しては、常にこの「ゼブラ」カラーリングで新しい空力プロファイルの開発が続けられています。 それだけでなく、エキゾーストのアップデートとフロントの新機能もあります。 しかし、GASGASでは、アウグスト・フェルナンデスが初めてカーボンフレームに挑戦しています。
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ヤマハ デュオの空力テストを進めますが、ホンダについてもフェアリング レベルと RC-V 後部の両方で同じことが当てはまります。 新たな譲歩を最大限に活用して「亀裂」を修復しなければならない日本企業両社にとって、今年は重要な年となるだろう。
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アプリリアに関するいくつかの好奇心を忘れないでください。 F1で見られるものと同様のテールが見られましたが、このディフレクターはRS-GPのフロントにも現れました。 昨日ボノラが強調したように、アプリリアは 2023 年にすべてのライダーに影響を与える熱問題の解決策を模索しています。
MotoGP、午後2時（イタリアでは午前7時）のランキング
写真：ドルナスポーツ
