Dette er en indiskretion, men langt fra grundløs. I de kommende uger vil lederne af FIM og FIM EWC Motorcycle Endurance World Championship (især promoveren Warner Bros Discovery Sports Events) diskutere en nyhed, der kan repræsentere et vendepunkt for hele tohjulede sektor. I den nærmeste fremtid vil udholdenhedsmotorcykelkonkurrencer åbne op for brintmotorcykler. Faktisk en beslutning, der vil følge den vej, der også blev taget i det tilsvarende firehjulede mesterskab (WEC).
SKUB MOD BRINT
Nyt for nylig om, at Honda, Yamaha og Suzuki efter Kawasaki med H2 HySE også udvikler H² brintmotorcykelprojekter. Ikke mindst Fraunhofer Research Institute i Chemnitz har meddelt, at inden udgangen af 2025 vil Hydrocycle-projektet blive lanceret, der skaber en motorcykel med brintbrændselscellefremdrift.
GRÆKENLAND TIL BRINT I UDHOLDNINGSVERMmesterskabet
Se “Fire store” fokuserer på brint, kan motorcykelkonkurrencer ikke stå og se på. Med forudseenhed og forsøg på at være på forkant, vil en passende regulering blive undersøgt i FIM EWC for at give brintmotorcykler mulighed for at klare de 24 timer (Le Mans og Bol d’Or), der er forudset i kalenderen. Dette nye koncept for motorcykler ville køre i Experimental, en klasse forbeholdt (som navnet selv siger) til eksperimentelle motorcykler. Dette er på papiret, da det hidtil kun har budt velkommen til motorcykler med ikke-konventionelle gafler eller dem, der afventer godkendelse.
TIDLIGERE UDHOLDELSE ÅBNET FOR ELEKTRISK
Flere detaljer vil blive kommunikeret senere med håbet om, at det vil gå bedre end det, der skete i 2018. For seks år siden gennemførte den elektriske Sarolea i anledning af Le Mans 24 timer nogle demonstrationsrunder med henblik på deltagelse i den korte fremtid – mellemlang sigt. Et projekt der aldrig blev til noget…
