Η Honda θέλει να επιστρέψει στην κορυφή του MotoGP, αυτής της πρωταθλήτριας μάρκας που έχει γράψει ιστορία τόσα πολλά χρόνια. Μετά το ίσως όχι οριστικό αντίο του Marc Marquez, η επωνυμία Winger γνωρίζει ότι χρειάζεται χρόνο για να επιστρέψει στην κορυφή, αλλά δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι θα μπορούσε να κερδίσει κάποια ικανοποίηση την επόμενη σεζόν. Το RC213V βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και στο Sepang Shakedown μπορέσαμε να εξετάσουμε εξονυχιστικά αρκετές λεπτομέρειες.
Το φαινόμενο Luca Marini
Η προσοχή της HRC εστιάζεται πάνω απ’ όλα στον αεροδυναμικό τομέα, όπως φαίνεται από τη νέα σχεδίαση της ουράς και τα νέα πτερύγια στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. Οι Ιάπωνες αποφάσισαν να τοποθετήσουν τα αεροδυναμικά εξαρτήματα στο λασπωτήρα, ενώ οι άλλοι κατασκευαστές επιλέγουν να τα τοποθετήσουν στο πιρούνι. Ήρθε η ώρα για πειράματα στη Honda. Ένα από τα προβλήματα που πρέπει να λυθούν στη μετά-Marquez εποχή είναι το πίσω κράτημα κατά την έξοδο από τις στροφές και αυτές οι λύσεις φαίνεται να κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση.
Οι πρώτοι γύροι στη Μαλαισία εξακολουθούν να επιβεβαιώνουν μια ορισμένη σύγχυση από την πλευρά της Honda, όπως δηλώνει ο Luca Marini:Δεν είναι όλα ξεκάθαρα ακόμα, αλλά έχουμε καταλάβει σε ποια κατεύθυνση να εργαστούμε“. Τα σχόλια του πρώην αναβάτη της Ducati θα μπορούσαν να βοηθήσουν τους μηχανικούς να επιταχύνουν την εξέλιξη του RC-V. “Δεν έχουμε ακόμα την εμπειρία των άλλων κατασκευαστών, αλλά αν έχουν καταλάβει τα σχόλιά μου θα οδηγήσουν σε κάτι ενδιαφέρον“.
Οι εντυπώσεις του Zarco και του Nakagami
Αν και οι χρόνοι του Shakedown είναι σχετικοί, την 3η ημέρα ο ταχύτερος της ιαπωνικής μάρκας ήταν ο Johann Zarco, ένας άλλος πρώην Ducati. “Μπόρεσα να επιβεβαιώσω τις καλές αισθήσεις που είχα στη Βαλένθια εδώ την πρώτη μέρα. Δουλέψαμε για τη θέση και τη δομή του καθίσματος. Τη δεύτερη μέρα παρέλαβα το νέο ποδήλατο το οποίο λειτούργησε ακόμα καλύτερα“. Μετά από πολλά χρόνια στη Ducati, ο αναβάτης από τις Κάννες ξέρει πώς να αξιολογήσει τη σύγκριση, αλλά δηλώνει αισιόδοξος:Νομίζω ότι υπάρχουν δυνατότητες, η νέα μοτοσυκλέτα γεννήθηκε πολύ καλά… Τώρα θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε, θα δοκιμάσουμε κάποια αεροδυναμικά πράγματα και νομίζω ότι όλη η ηλεκτρονική πλευρά της μοτοσυκλέτας μπορεί να βελτιωθεί. Μικρά πράγματα που μπορούν να κάνουν μεγάλο αποτέλεσμα“.
Όλα τα βλέμματα θα είναι επίσης στραμμένα στον κινητήρα RC-V, δεδομένου ότι οι νέες παραχωρήσεις θα επιτρέψουν επίσης να γίνουν αλλαγές κατά τη διάρκεια της σεζόν MotoGP. Για τον Taka Nakagami θα είναι η έβδομη χρονιά υπό την αιγίδα της ομάδας του Lucio Cecchinello. “Ο χαρακτήρας του κινητήρα είναι πολύ πιο θετικός, μπορείς να τον ελέγξεις καλύτερα με το γκάζι. Υπάρχει περισσότερη ροπή και τελική ταχύτητα… Φαίνεται ότι βρήκαμε τη σωστή ιδέα. Μπορούμε ακόμα να δουλέψουμε πολύ στη γεωμετρία του ποδηλάτου και στα ηλεκτρονικά. Όμως η πρώτη εντύπωση ήταν αρκετά καλή“. Αυτές τις ώρες οι τεχνικοί θα μπορούν να κάνουν τις απαραίτητες αλλαγές ενόψει της επίσημης δοκιμής (6-8 Φεβρουαρίου), οπότε και θα ξεκινήσει η πραγματική σύγκριση με τις αντίπαλες μάρκες.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
