A fasquia aumentou este ano, dado o peso de um título mundial que agora pesa sobre os seus ombros. Andrea Adamo entrou no ano em que terá que defender o título MX2 conquistado em sua triunfante temporada de 2023. Não com o número 1, mas sempre com seus 80 bem visíveis na KTM 250 SX-F com a qual terá que defender o coroa do campeonato mundial de motocross. Olhando primeiro em casa, em particular Liam Everts, que melhorou significativamente no ano passado e está pronto para dificultar o trabalho do seu colega italiano.
No entanto, falaremos sobre isso mais tarde: por enquanto toda a programação da KTM para a nova temporada foi apresentada oficialmente. Jeffrey Herlings continua a ser a única ponta no MXGP (e a esperança é que as lesões o poupem), no MX2 todos os protagonistas de 2023 estão muito confirmados, nomeadamente os jovens e agressivos Adamo, Everts e Sacha Coenen. Primeira participação sazonal no Internacional Italiano de Mântua, nem é preciso dizer que o campeão siciliano será aquele a ser observado em particular.
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Andrea Adamo: “O objetivo é subir de nível”
Como mencionado, não haverá número 1 na KTM do atual campeão MX2. “Continuo com os 80, não sou muito fã do número 1” Andrea Adamo admitiu sua escolha. Mesmo que apenas temporário: “Vamos ver se consigo usá-lo no MXGP!” Um vislumbre do futuro, mas sem tirar os olhos do presente e mais dos objectivos de curto prazo. “Quero melhorar em todos os lugares”, sublinhou. “Senti-me um piloto quase completo em termos de pilotagem em 2023.”
“Com isto quero dizer que não fui mau em muitas áreas de pilotagem, mas ao mesmo tempo não brilhei em algumas” indicou o campeão de Calatafimi. “As largadas, o condicionamento físico e a velocidade não foram ruins, agora o objetivo é elevar o nível geral.” O Mundial de Motocross de 2024 não está longe, alguma coisa vai mudar? “Para 2024 terei a mesma atitude de 2023” é a resposta de Andrea Adamo. “Agora tenho um título nas costas e isso faz a diferença, mas vou tentar aproveitar o meu tempo na corrida e dar o meu melhor.”
Foto: Ray Archer / Imagens KTM
