過去2回のMotoGPとスーパーバイク選手権を制覇した後、ドゥカティはモトクロスに注力している。 彼は、9度の世界チャンピオンであるトニー・カイローリのような業界のレジェンドに頼ることに決めた。 彼らはアレッサンドロ・ルピノとともに、ドロミテで開催されたボルゴ・パニガーレ・メーカーの公式プレゼンテーションの機会にデスモ 450 MX を発表しました。 この新しいプロジェクトは、パオロ・チャバッティのような専門家マネージャーの指揮の下で誕生しました。2024年の目標はイタリア選手権、2025年に世界選手権、2026年にスーパークロスです。
カイローリがKTMからドゥカティへ
元 KTM トニー・カイローリは、非常に野心的なプロジェクトを持つイタリアのチームに参加する機会をすぐにつかみました。 2023年に彼はチームマネージャーの役割を果たしたが、コースから遠ざかることは抑制的なブレーキとなり、シチリアの才能を消化することは不可能だった。 「チームマネージャーになることは私が望んでいたことではありませんでした。 役割としてはほぼ押し付けられたものだと言えましょう – チャンピオンは『La Gazzetta dello Sport』に語る – 今でも運転がとても好きです。 私もサドルに乗っている場所を選ぶことを好みました”。 この経験は確かに役に立ち、アンドレア・アダモとともにMX2世界選手権で優勝したが、その状況ではアントニオは限界を感じていた。 「ドライバーのメンタルはチームマネージャーとしては良くない。 もっと外交的になり、他人のことをもっと考えなければなりません…自分の考え方を変えるのは簡単ではありません”。
ドゥカティとモトクロスプロジェクト
ドゥカティとトニー・カイローリの交渉は昨年夏に激化し、パオロ・チャバッティがモトクロス分野で役割を果たすことはすでに明らかだった。 エミリアンブランドの新たなカテゴリーでの地位を確立するのは難しいが、その基盤はかなり強固であるようだ。 「他の会社はもっと大きく、KTMはたくさんの人を雇っています。 しかし、決定する人が多すぎると、開発がさらに難しくなります。 ドゥカティではグループがコンパクトなので、何かを決めたらすぐに実行します。 調和して働くことが基本であり、小さな作業グループを使用すると、品質を大幅に向上させることが容易になります。”。
クロスではライダーはMotoGPよりも重要な役割を果たします。」上手に選ぶことが重要になります”。 トニー・カイローリが来年世界選手権に戻ってくるのを見ることをすでに夢見ている人がいる…」今のところそのような可能性はありませんし、まだ考えていませんし、興味もありません。 それまでの間、バイクが順調に成長し、開発がうまくいけば、イタリア人選手のためにいくつかのレースに出場できるかもしれない。”。 それでは、落ち着いて準備を整え、近い将来に軌道に戻るのを見てみましょう!
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