Valentino Rossi regressa a casa depois do teste em Portimão juntamente com os pilotos da Ducati MotoGP (Jorge Martin ausente). Apesar da distância do paddock, o Doutor demonstrou que aula não é água, conseguindo perseguir Pecco Bagnaia e os demais presentes a curta distância. Terça-feira foi um dia de muita emoção no circuito ibérico, devido à queda de Franco Morbidelli com a sua Panigale V4S. Aparentemente nada grave, mas apenas um grande susto que traz de volta à tona a questão da segurança na pista.
MotoGP a todo vapor
O nove vezes campeão mundial estreou-se no campeonato mundial de MotoGP em março de 1996 na classe 125. Depois de triunfos nas duas categorias menores, em 2000 foi promovido à classe 500, garantindo o seu último título com um dois- acidente vascular cerebral, antes de passar para as motos 990cc de MotoGP em 2002. Após 26 anos de uma carreira honrosa, Valentino Rossi decidiu encerrar o seu capítulo profissional, com nove títulos mundiais no currículo, 432 corridas disputadas e 115 vitórias em GPs. Ele traz consigo uma riqueza de história e experiência que poucos pilotos podem ostentar na história do motociclismo. E certamente não é coincidência que nas páginas da revista alemã FAZ ele tenha soado o alarme sobre os riscos do MotoGP moderno. “Ele se esforçou muito nos últimos anos. A Ducati elevou a fasquia significativamente“.
Um limite de velocidade?
Mais potência, mais aerodinâmica, mais perigos para os pilotos que vão para a pista, obrigados a procurar sempre o limite para levar a melhor sobre os adversários. “Vemos protótipos com muita aerodinâmica, cada vez mais cavalos de potência, um exército de engenheiros ao fundo e muito dinheiro. As motos são muito rápidas“, explicou Valentino Rossi. Tanto que convida à reflexão: “O motociclismo é sempre perigoso, claro. Mas a MotoGP deve pensar cuidadosamente sobre onde quer chegar. Eles não podem exagerar. O MotoGP gosta da Fórmula 1 das motos, eu gosto. Mas essas velocidades de mais de 360 quilômetros por hora e mais na reta? Isso é demais“.
No ano passado, Brad Binder estabeleceu um novo recorde de velocidade atingindo 366,1 km/h em sua KTM RC16. Nos últimos anos, os acidentes mais arriscados ocorreram especialmente durante a fase de largada, também graças à introdução das corridas de velocidade em 2023. Pense no GP da Catalunha de 2023, onde cinco pilotos caíram, com Pecco Bagnaia atingido nas pernas. Felizmente nada de particularmente grave, mas poderia ter sido pior…”Ele teve muita sorte. Depois do outono foi uma temporada difícil para ele – lembrou o campeão de Tavullia, de 44 anos -. Apesar disso, ele se tornou campeão mundial pela segunda vez. Estou muito orgulhoso dele“.
Foto do Instagram @valeyellow46
