Beim Jerez-Test war er der BMW-Fahrer, der die schnellste Runde fuhr, aber Scott Redding weiß sehr gut, dass er noch viel Arbeit vor sich hat, um im Jahr 2024 mithalten zu können. Am ersten Tag in Portimao war er mit Ausnahme derjenigen des Testteams die letzte M 1000 RR. Toprak Razgatlioglu, der knapp hinter dem Spitzenreiter Nicolò Bulega ins Ziel kam, zeigte ein wirklich interessantes Tempo, das der englische Fahrer am Ende des Tages sicherlich studiert haben wird.
Superbike, Redding Studio Razgatlioglu
Redding ist in seinem dritten Jahr bei BMW, aber es scheint, dass Razgatlioglu nach nur wenigen Tests bereits der konkurrenzfähigste von allen ist. Scott gab zu, dass er beabsichtige, ihn zu beobachten, um zu versuchen, sich zu verbessern, die Anwesenheit des Türken sei für ihn ein Anreiz: „Es ist schön, es bei BMW zu haben – sagte er zu Speedweek – weil es die Messlatte höher legt. Ich war mit dem BMW am stärksten beim Bremsen und habe mich gefreut, als er zu uns kam, ich wollte sehen, wie er sich schlagen würde. Ich sah es und erkannte, dass ich nicht der Letzte war, der langsamer wurde, sondern dass mehr getan werden konnte. Das hat mir Selbstvertrauen gegeben und ich arbeite daran. Es ist harte Arbeit, man braucht verdammt viel Mut, um so spät zu bremsen„.
Scott weiß, dass er beim Bremsen viel von jemandem wie Toprak lernen kann, der in dieser Hinsicht zweifellos der Beste im Superbike-Starterfeld ist. Er möchte den größtmöglichen Nutzen daraus ziehen, auf demselben Motorrad mit einem Champion wie der ehemaligen Yamaha konkurrieren zu können: „Er ist schnell, er ist stark. Ich habe immer gesagt, dass er wahrscheinlich der talentierteste im Fahrerlager ist, das werde ich nie leugnen. Allerdings war ich überrascht, dass er aufs Rad stieg und sofort vorne lag. Aber mental lege ich es beiseite und mache meinen Job. Ich muss eine Grundlage schaffen, um voranzukommen„.
Toprak, Anreize und mehr
Der britische Fahrer wechselte vom offiziellen Team zum Bonovo Action-Team, wo er immer noch eine erstklassige technische Behandlung genießt und der Druck etwas geringer ist. Er hat in der Garage eine vertrautere Atmosphäre vorgefunden und es ist eine Situation, die ihm in mancher Hinsicht Vorteile verschaffen kann. Aber es ist unvermeidlich, dass Razgatlioglus Präsenz auf dem deutschen Rad neben einem Anreiz auch ein destabilisierender Faktor sein könnte.
Die deutliche Niederlage des Neulings, obwohl er ein Champion ist, könnte Auswirkungen auf ihn und die anderen BMW Fahrer haben. Vor nicht allzu langer Zeit erklärte Redding, dass er sich Toprak nicht unterlegen fühle, daher müsse er versuchen, im Jahr 2024 auf einem ähnlichen Niveau wie er zu sein. Letzte Saison schloss er hinter Garrett Gerloff ab, der jetzt sein Partner ist und in seinem ersten Jahr bei den M war 1000 RR. Er muss die Messlatte höher legen.
Foto: BMW
