Dans quelques jours, le MotoGP redémarrera ses moteurs pour une séance d’essais sur le circuit de Sepang. Le shakedown aura lieu du 1er au 3 février et Michele Pirro pourra prendre la piste pour Ducati. Ce seront trois jours cruciaux pour l’évolution du Desmosedici GP, puisque le nouveau système de concession impose des limites au constructeur de Borgo Panigale pour 2024. Gigi Dall’Igna sera également là en Malaisie pour suivre le travail de ses hommes, dans le but de mettre la main sur le titre des pilotes pour la troisième fois consécutive.
Lors de la présentation de l’équipe officielle Ducati, le directeur général Dall’Igna avait annoncé une Desmosedici GP24 presque révolutionnaire. Un moteur nettement plus puissant par rapport à l’édition de l’année dernière et une nouvelle aérodynamique qui n’était évidemment pas le cas lors de la dernière sortie à Valence, pour empêcher les rivaux de copier. Pour le bien du salon et de la compétition, Dorna a étudié de nouvelles concessions pour les autres constructeurs obligés de courir après deux années au cours desquelles la couleur rouge a dominé le championnat MotoGP.
Les points à l’ordre du jour chez Ducati
La curiosité est grande en vue des prochains essais à Sepang, où Ducati a l’habitude de montrer ses dernières études aérodynamiques, promptement imitées ou “censurées” par la concurrence. À quoi doit-on s’attendre cette année ? “Je ne veux pas créer trop d’attentes. C’est encore un carénage, mais d’un point de vue chiffres nous avons fait des progrès qu’on ne fait pas habituellement», explique Gigi Dall’Igna à ‘La Gazzetta dello Sport’.
Mais la concurrence progressera, et pas seulement grâce aux concessions. Yamaha a époustouflé deux esprits d’ingénierie à Borgo Panigale : Max Bartolini et Marco Nicotra. Ce ne sont que les dernières ‘évasions’ après celles des années précédentes vers KTM…”Ce sont de lourdes pertes car elles apportent un savoir-faire important à un autre constructeur… Remplacer Max ne sera pas chose facile. Je pense que nous avons le dos couvert, mais nous devrons travailler« . En attendant, des travaux sont également en cours sur la table juridique, le contrat de Pecco Bagnaia devant être renouvelé dans les plus brefs délais. Une signature pourrait arriver avant le Grand Prix du Qatar, les derniers détails fondamentaux devront être réglés, notamment le salaire. “Nous travaillons pour cela. Le contrat d’un double champion du monde est toujours compliqué« .
