Vor einigen Jahren war Emanuele Vocino einer der interessantesten italienischen Talente. Vizemeister des Yamaha R3 Cup Italia 2018, ein vielversprechendes Debüt im Supersport 300 im folgenden Jahr mit dem zweiten Platz im CIV und einer vielversprechenden Wildcard in Misano in der Kategorie Weltmeisterschaft. Dann ging etwas schief. Viele unter den Erwartungen liegende Leistungen hatten ihn in eine Abwärtsspirale geschickt. In den letzten 12 Monaten hat der römische Fahrer jedoch sein Lächeln wiedergefunden und eine neue Karriere mit Supersportwagen mit mittlerem (und größerem) Hubraum begonnen. Nach einer glänzenden Saison in der National Trophy 600 wechselt er 2024 mit einem neuen Motorrad zum CIV Supersport.
Emanuele Vocino steigt in der National Trophy erneut auf
Bei seinem ersten Kontakt mit einer 600er-Klasse beeindruckte Emanuele Vocino in der National Trophy 600 2023 gut. Mit einer von der Scuderia D’Ettorre vorbereiteten Yamaha R6 holte er am Ende der Saison zwei Podestplätze in Folge und belegte in der Gesamtwertung dahinter den vierten Platz nur an die schwer fassbaren Kawasakis von Roberto Farinelli, Michael Canducci und Marco Marcheluzzo.
Mit Ducati in der CIV Supersport
Gestärkt durch die in dieser Lehrzeit gesammelten Erfahrungen verlängerte der Zwanzigjährige schon bald den Vertrag mit der Scuderia D’Ettorre im Hinblick auf eine Saison voller Innovationen im Jahr 2024. Mit der Gründung des gleichnamigen Marco D’Ettorre wird er ein ehrgeiziges Projekt ins Leben rufen, das den Übergang zum CIV Supersport beinhaltet. Aber nicht nur. Deshalb ist es wichtig “springen”Emanuele Vocino wird nicht mehr eine Yamaha R6, sondern eine Ducati Panigale V2 955 haben. Das zeigte die offizielle Präsentation des Teams, die am Samstag, 27. Januar, im Raum Rom stattfand (siehe Eröffnungsfoto und unten).
Die Schwelle zur National Trophy erreicht erneut
Tatsächlich sind Emanuele Vocino und die Scuderia D’Ettorre unterschiedlich „berühmtes Opfer“ des (klugen) sportlichen Reglements der National Trophy 2024. Dank der vom Motoclub Spoleto auferlegten chronometrischen Barriere hätte das Duo nicht wieder am Start der 600er-Klasse mit dem Ziel des Titels auftauchen können. Nicht schlecht für Vocino, der damit die Möglichkeit hat, sein Debüt im CIV Supersport in einem Starterfeld mit historisch internationaler Ausrichtung zu geben. Nicht zuletzt wird er einer der wenigen Fahrer sein, der die Besonderheiten der Dunlop-Reifen (die bis 2023 im NT 600 verwendet werden) bereits kennt, die ab 2024 in Kraft treten werden. Ein kleiner zusätzlicher Schuss Selbstvertrauen, um sich dieser Herausforderung zu stellen.
Bildnachweis: Salvatore Annarumma
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