MotoGP, Miguel Oliveira: “Jeg er nødt til at betale Aprilias tillid tilbage”

Bliver det forløsningens år? Miguel Oliveira håber bestemt på en markant anderledes sæson sammenlignet med en 2023 præget af forskellige fysiske problemer, der markant komplicerede hans skifte til Aprilia. Efter de forskellige omskiftelser i RNF starter vi igen med det nye Trackhouse-hold, men substansen ændrer sig ikke, da teampersonalet er totalt uændret. Med den eneste forskel måske at være et par flere mennesker fra Aprilia til at observere, hvad der sker i garagen til dets satellit-team og give en hånd til de to ryttere. Et vigtigt udgangspunkt for Oliveira, der kører 2024 RS-GP som Espargaro og Vinales, er fast besluttet på at skinne.

Den fysiske situation

“Jeg formåede at komme mig i løbet af denne vinter. Jeg blev opereret for kompartmentsyndrom i slutningen af ​​november og fokuserede på at genoprette min scapula.” sagde Miguel Oliveira. En udfordrende december måned for den portugisiske rytter, som dog ser ud til endelig at have løst de fysiske vanskeligheder, der som nævnt har påvirket ham meget i 2023. Nu er der kun tilbage at vente på den sidste test, hans tilbagevenden til sadlen af en MotoGP. “Jeg har allerede kørt i Portimao med en landevejscykel, alt virkede ok. Jeg vil gerne sige, at jeg er 100 %, men indtil jeg kommer tilbage til at køre en MotoGP, kan jeg ikke vide det med sikkerhed.” Han indrømmede. Sepang-testene er nu tæt på, Oliveira kan ikke vente med at teste sig selv for at finde ud af, hvad hans nuværende tilstand er, og derefter arbejde på det for at være klar til den nye sæson. Både for at forstå, hvad han egentlig kan være i stand til med RS-GP, og fordi næsten alle kontrakter udløber ved årets udgang… Noget, som Oliveira nægter at tænke på i øjeblikket. For nu har han et helt andet mål: “Jeg er nødt til at tilbagebetale den tillid, Aprilia har vist mig, og begynde at gøre det, de hyrede mig til.”

Oliveira kommenterede sprintløbet

Hvad forventer du af den nye RS-GP? “Jeg tager et toårigt spring!” indrømmede Miguel Oliveira. “Følelsen vil helt sikkert være anderledes, jeg bliver nødt til at køre kilometer med denne cykel, og det er det. Jeg forventer måske i de første løb, at jeg ikke siger, at jeg er i vanskeligheder, men at jeg føler, at jeg ikke har nået mit maksimale potentiale endnu. For øjeblikket er det et skud i mørket.” Den eneste portugiser er dog fortrøstningsfuld, han forventer at kunne kæmpe om gode placeringer med det samme. Hvad synes du om 2023-formatet? “Ved årets udgang havde de alle tilpasset sig bedre. Jeg tror i sidste ende, at det er et spørgsmål om erfaring” erklærede Oliveira angående det nye format, der blev introduceret i 2023. På det seneste har der også været tale om muligheden (at blive bekræftet eller afvist) for at have sprintløb i nogle GP’er. Trackhouse Aprilia-fanebæreren fremhæver dog også et andet aspekt: “Sprints og løb har ført til øget stress for hver kører. Især på det mentale plan, da du skal give alt fra FP1 og frem. Personligt siger jeg som MotoGP-rytter, at det ville være bedre at have færre sprintløb.”

MotoGP, Miguel Oliveira: “Jeg er nødt til at betale Aprilias tillid tilbage”

Bliver det forløsningens år? Miguel Oliveira håber bestemt på en markant anderledes sæson sammenlignet med en 2023 præget af forskellige fysiske problemer, der markant komplicerede hans skifte til Aprilia. Efter de forskellige omskiftelser i RNF starter vi igen med det nye Trackhouse-hold, men substansen ændrer sig ikke, da teampersonalet er totalt uændret. Med den eneste forskel måske at være et par flere mennesker fra Aprilia til at observere, hvad der sker i garagen til dets satellit-team og give en hånd til de to ryttere. Et vigtigt udgangspunkt for Oliveira, der kører 2024 RS-GP som Espargaro og Vinales, er fast besluttet på at skinne.

Den fysiske situation

“Jeg formåede at komme mig i løbet af denne vinter. Jeg blev opereret for kompartmentsyndrom i slutningen af ​​november og fokuserede på at genoprette min scapula.” sagde Miguel Oliveira. En udfordrende december måned for den portugisiske rytter, som dog ser ud til endelig at have løst de fysiske vanskeligheder, der som nævnt har påvirket ham meget i 2023. Nu er der kun tilbage at vente på den sidste test, hans tilbagevenden til sadlen af en MotoGP. “Jeg har allerede kørt i Portimao med en landevejscykel, alt virkede ok. Jeg vil gerne sige, at jeg er 100 %, men indtil jeg kommer tilbage til at køre en MotoGP, kan jeg ikke vide det med sikkerhed.” Han indrømmede. Sepang-testene er nu tæt på, Oliveira kan ikke vente med at teste sig selv for at finde ud af, hvad hans nuværende tilstand er, og derefter arbejde på det for at være klar til den nye sæson. Både for at forstå, hvad han egentlig kan være i stand til med RS-GP, og fordi næsten alle kontrakter udløber ved årets udgang… Noget, som Oliveira nægter at tænke på i øjeblikket. For nu har han et helt andet mål: “Jeg er nødt til at tilbagebetale den tillid, Aprilia har vist mig, og begynde at gøre det, de hyrede mig til.”

Oliveira kommenterede sprintløbet

Hvad forventer du af den nye RS-GP? “Jeg tager et toårigt spring!” indrømmede Miguel Oliveira. “Følelsen vil helt sikkert være anderledes, jeg bliver nødt til at køre kilometer med denne cykel, og det er det. Jeg forventer måske i de første løb, at jeg ikke siger, at jeg er i vanskeligheder, men at jeg føler, at jeg ikke har nået mit maksimale potentiale endnu. For øjeblikket er det et skud i mørket.” Den eneste portugiser er dog fortrøstningsfuld, han forventer at kunne kæmpe om gode placeringer med det samme. Hvad synes du om 2023-formatet? “Ved årets udgang havde de alle tilpasset sig bedre. Jeg tror i sidste ende, at det er et spørgsmål om erfaring” erklærede Oliveira angående det nye format, der blev introduceret i 2023. På det seneste har der også været tale om muligheden (at blive bekræftet eller afvist) for at have sprintløb i nogle GP’er. Trackhouse Aprilia-fanebæreren fremhæver dog også et andet aspekt: “Sprints og løb har ført til øget stress for hver kører. Især på det mentale plan, da du skal give alt fra FP1 og frem. Personligt siger jeg som MotoGP-rytter, at det ville være bedre at have færre sprintløb.”