Moto2からスーパースポーツへの移行は簡単で、ほぼ自然です。 このジャンプをしたライダーは快適に感じ、すぐに速くなりました。 1000 から 600 に移行するのははるかに複雑です。アンドレア マントヴァーニは、ヤマハ R6 で 2023 年の最初のレースで多くの苦戦を経験しており、それについてある程度知っています。 現在、ガブリエレ・ジャンニーニはこの移行に取り組んでおり、BMW 1000でナショナル・エディションを2度優勝した後、現在はプロディナ・チームのカワサキ600とともに世界スーパースポーツ選手権のヨーロッパのレースに参戦している。
とりわけラツィオチームはサスペンションをオーリンズに切り替えて変更した。 ヘレスでのテスト初日、ガブリエレ・ジャンニーニは状況に慣れる必要があったが、2日目にはワールドスーパースポーツの常連選手たちとさほど変わらないタイムで周回した。 可能性はそこにあり、すでに見られています。
「徐々に600のことを理解し始めています」 – ガブリエレ・ジャンニーニがコルセディモトに語る – 取り組むべきことはたくさんあります。 自分のドライビングスタイルを完全に変える必要があるが、我々は正しい道を進んでいると思う」
Prodina チームは、行われた作業に満足しています。 アンツィオ出身の若いドライバーは、おそらくスーパースポーツでのデビュー戦で2度のクラッシュを経験したことを念頭に置いて、わずかなリスクも冒さなかった。 プロディナ チームのテクニカル ディレクターであるサルバトーレ ジョルランディーノ氏が説明したように、彼は常に一人で、いかなる犠牲を払ってでも時間を探さずにライディングしていたので、改善の余地は具体的かつ重要であると説明しました。
「ガブリエレ・ジャンニーニがこのサーキットに来るのは2度目で、オーリンズサスペンションを備えたカワサキに乗るのは初めてだった。 初めて、私たちはとても幸せです。 レース週末にはさらに下に行けると信じています。 2番目に削除できると思います。 ガブリエレ ジャンニーニは 1000 のことを頭から追い出し、現在は完全に 600 に集中しており、バイクを理解し始めています。 チームは素晴らしい仕事をしてくれたので、我々全員がとても自信を持っています。」
プロディナチームはバイクの開発を続けるため、2月24日と25日にヴァレルンガのサーキットに戻る予定だ。
