Moto2에서 Supersport까지의 과정은 쉽고 거의 자연스럽습니다. 이 점프를 한 라이더들은 편안함을 느꼈고 즉시 속도가 빨라졌습니다. 1000에서 600으로 가는 것은 훨씬 더 복잡합니다. Andrea Mantovani는 Yamaha R6를 타고 2023년 첫 번째 레이스에서 많은 어려움을 겪었기 때문에 이에 대해 어느 정도 알고 있습니다. 이제 Gabriele Giannini는 BMW 1000으로 National에서 두 번의 우승을 차지한 후 World Supersport Championship의 유럽 레이스에서 Prodina 팀의 Kawasaki 600과 함께 경주하는 이러한 전환을 위해 고군분투하고 있습니다.
라치오 팀은 무엇보다도 올린스로 전환하여 정지를 변경했습니다. 헤레스에서 열린 테스트 첫날, Gabriele Giannini는 상황을 파악해야 했지만 둘째 날에는 World Supersport 단골 선수들과 멀지 않은 랩타임을 기록했습니다. 잠재력은 거기에 있고 이미 나타났습니다.
“천천히 나는 600을 이해하기 시작했습니다. – Gabriele Giannini가 Corsedimoto에게 말합니다 – 해야 할 일이 많습니다. 운전 스타일을 완전히 바꿔야 하는데 우리가 올바른 길을 가고 있다고 생각한다”고 말했다.
Prodina 팀은 완료된 작업에 만족합니다. Anzio의 젊은 드라이버는 아마도 Supersport 데뷔 당시 두 번의 충돌 사고를 염두에 두고 최소한의 위험도 감수하지 않았습니다. 그는 Prodina 팀의 기술 이사인 Salvatore Giorlandino의 설명에 따라 어떤 대가를 치르더라도 시간을 들이지 않고 항상 혼자 탔기 때문에 개선을 위한 마진이 구체적이고 중요하다고 설명했습니다.
“Gabriele Giannini가 이 서킷에 온 것은 이번이 두 번째였으며 그가 Ohlins 서스펜션을 장착한 Kawasaki를 탔던 것은 처음이었습니다. 처음으로 우리는 매우 기뻤습니다. 나는 경주 주말 동안 우리가 훨씬 더 아래로 내려갈 수 있다고 믿습니다. 두 번째로 제거할 수 있을 것 같아요. Gabriele Giannini는 1000을 머릿속에서 밀어내고 이제 600에 완전히 집중하고 자전거를 이해하기 시작했습니다. 팀은 훌륭한 일을 해냈고 우리 모두는 매우 자신감이 있습니다.”
Prodina 팀은 2월 24일과 25일에 Vallelunga의 트랙으로 돌아와 자전거 개발을 계속할 예정입니다.
