从 Moto2 到 Supersport 非常简单，几乎是自然而然的。 完成这次跳跃的骑手感觉很舒服并且很快就很快。 从 1000 英里到 600 英里要复杂得多。安德里亚·曼托瓦尼 (Andrea Mantovani) 对此有所了解，他在 2023 年驾驶雅马哈 R6 的第一场比赛中表现得很挣扎。 现在，加布里埃莱·贾尼尼 (Gabriele Giannini) 正在努力应对这一转变，他在驾驶 BMW 1000 赢得两届全国锦标赛后，现在与 Prodina 车队的川崎 600 一起参加世界超级运动锦标赛的欧洲比赛。
拉齐奥队除其他外，还通过改用奥林斯来改变停赛。 在赫雷斯测试的第一天，加布里埃尔·贾尼尼必须处理好事情，但第二天他的圈速与世界超级运动常客的圈速相差不远。 潜力就在那里，并且已经被看到。
“慢慢地我开始理解 600 – Gabriele Giannini 对 Corsedimoto 说 – 还有很多工作要做。 我必须彻底改变我的驾驶风格，但我认为我们走在正确的道路上。”
Prodina 团队对所做的工作感到满意。 这位来自安齐奥的年轻车手并没有冒丝毫的风险，也许是因为他在超级运动赛中首次亮相时就发生了两次撞车事故。 他总是独自骑行，不会不惜任何代价寻找时间，因此改进的余地是具体且重要的，正如 Prodina 团队技术总监 Salvatore Giorlandino 所解释的那样
“这是加布里埃尔·贾尼尼第二次来到这条赛道，也是他第一次驾驶配备 Ohlins 悬架的川崎赛车。 第一次我们很高兴。 我相信在比赛周末我们可以走得更远。 我想我们可以先把它删除。 Gabriele Giannini 已经把 1000 的想法抛在了脑后，他现在完全专注于 600 并开始了解这辆自行车。 团队做得很好，我们都非常有信心。”
Prodina 团队将于 2 月 24 日至 25 日返回 Vallelunga 赛道，继续开发自行车。
