Hun er stadig den eneste italienske kvinde, der deltog i Dakar Rally Raid på en motorcykel. Entusiaster vil bestemt ikke have glemt Silvia Giannetti, født i Grosseto i 1972, som kan prale af en decideret fyldig og misundelsesværdig palmares: Rally i Tunesien, Marokko, Dubai, Rally of the Pharaohs i Egypten, det italienske Motorally, nogle enduro-løb. .. Drømmen mangler ikke , deltagelse i to Dakars i den to-årige periode 2010-2011 (den hypotetiske første udgave, den fra 2008 i Afrika, var blevet aflyst på grund af terrorangreb).
Dette er konkurrencekapitlet, men den altid smilende toscanske rytter er bestemt ikke stoppet der: hun er ikke holdt op med at cykle endnu, hvad enten det er for nogle konkurrencer eller for hendes sociale forpligtelser, såsom det projekt, hun har udført for nogle tid i Peru. På Motor Bike Expo havde vi mulighed for at udveksle et par ord med Silvia Giannetti: hun fortalte os sin historie, aktuelle begivenheder og en drøm, hun håber at realisere: vores interview.
Silvia Giannetti, hvor kommer din passion for motorcykler fra?
Hun blev født som baby med min tante og onkel. I 2000 begyndte jeg at køre offroad, året efter at have taget en tur til Tunesien i bil med min søster: Da jeg vendte hjem, solgte jeg landevejsmotorcyklen og købte en enduro-motorcykel, som jeg vendte tilbage til Tunesien med. I 2004 mødte jeg Fabrizio Meoni.
En meget vigtig figur for din karriere, ikke?
Ja, fortalte han mig “Prøv at løbe, du er god”. Faktisk, i 2005, lavede jeg mit første tunesiske rally, jeg opnåede et godt resultat: I den sværeste etape sluttede jeg som nummer 19 med en original Beta 400 T6 mod 85 mand. Jeg stoppede endda på specialetaper og flyttede benzinen på flasker ind i tanken. Derfra købte jeg en lidt kraftigere motorcykel, og jeg kørte otte World Rally-løb, gennemførte dem alle og vandt altid i kvindekategorien. Alene, uden mekaniker og inde i en sovepose.
Billeder
‘
‘
Silvia Giannetti, men der var Dakar-drømmen.
Jeg tilmeldte mig Dakar 2008, som desværre ikke startede på grund af frygt for terrorangreb. I marts havde jeg en ret slem ulykke, og jeg var ude af drift i halvandet år, men jeg er en meget stædig person, og når jeg sætter tankerne i gang, gør jeg det. Efter tre operationer kom jeg tilbage i form og tog afsted til Tunesien alene med motorcykel og rygsæk for at teste min krop og frem for alt mit sind.
Det gik mere end godt, ikke?
Jeg løb de to Dakars i 2010 og 2011, World Rally-stævnet på Sardinien, et rally i Dubai, og alt gik altid godt. Især i de to Dakars blev jeg nummer 2 og 3 i kvindekategorien på 10 kvinder i alt, så jeg var altid på podiet. Jeg har også altid været 3. blandt italienerne mod 15 drenge.
Silvia Giannetti, hvilken synes du er den smukkeste udgave?
Jeg kørte dem både i Argentina og Chile, de var meget mere enduro end rally. Et Dakar-løb i Afrika har enorme rum, mens Chile desværre er en stribe land mellem havet og ørkenen, ligesom Ligurien. Masser af sten, med højden også kulde og sne, passerer på 5000 meter… Mange vanskeligheder adskiller sig fra Afrika, men det fine er, at der altid var millioner af mennesker, der fulgte etaperne: Jeg kom til at løbe tør for benzin i en overførsel og de hjalp mig. Eller jeg løb tør for vand i kamelbakken og drak Ramazzotti og Coca Cola, den typiske argentinske drik. Det gav et godt løft! [risata] Der var de positive.
Og hvad med det negative?
Det er svært at køre privat: det betyder at redde motorcyklen, dækkene, motoren. Går langsommere og ofrer derfor positioner i klassementet, men målet er at komme til bunds: det var det vindende våben. Så selvfølgelig at sejle og ikke blive fanget i konkurrencen, det betaler sig altid. Hvis det lykkes dig at klare din egen vej, dit tempo, er det rigtigt, at du kommer senere, men du laver ikke fejl, du risikerer ikke at løbe tør for brændstof, og du får oplevelsen. Det er en ekstra tilfredsstillelse, du kommer til bunds med din styrke og dine evner, og jeg kom til bunds!
Billeder
‘
‘
Der er ingen mangel på vigtige projekter.
Siden 2018 har jeg udført et projekt i Peru: Jeg hjælper 5000 børn fra oprindelige samfund i Amazonasskoven, som absolut intet har. Jeg fortsætter så med at køre på motorcykel og drømmer om en Dakar måske i Afrika, til sidst nåede jeg aldrig til Lago Rosa, og jeg ville gerne deltage i Africa Eco Race. I øjeblikket er der dog kun træning og lyst men der mangler sponsorer, dem burde jeg begynde at lede efter.
Silvia Giannetti, du er stadig den eneste italienske motorcyklist, der nogensinde har konkurreret i Dakar. Hvordan føles det?
Jeg tænker ikke over det, også fordi der er gået meget tid. Jeg er dog meget glad for at se, at folk 14 år senere stadig husker mig. Også fordi, da jeg løb, var der ingen sociale medier, så gamle enduro-ryttere kender mig, fordi de læser papirblade. Nu med sociale medier er alt hurtigere og enklere, men de unge kender mig ikke. Men det er rart at gå på messen og de ringer til dig for at sige hej, det er hyggeligt.
Silvia Giannetti, hendes konkurrencedygtige CV
2005
Italiensk Rallymesterskab TT Sicilien 1. klasse. Hunkat
Italiensk Rally TT Umbria Championship 1. plads. Hunkat
2006
World Rally Raid Championship TT Tunesien 1. klasse. Hunkat
World Rally Raid Championship TT Marokko 1. klasse. Hunkat
World Rally Raid Championship TT Faraoni 1. klasse. Hunkat
2007
World Rally Raid Championship TT Tunesien 1. klasse. Hunkat
World Rally Raid Championship TT Faraoni 1. klasse. Hunkat
2009
World Rally Raid Championship TT Faraoni 1. klasse. Hunkat
2010
Dakar “Argentina-Chile” 2° klasse. Kat. Feminil
2011
Dakar “Argentina-Chile” 3° klasse. Kat. Feminil
World Rally Raid Championship TT Sardinien 4. plads. Hunkat
2012
Campionato del Mondo Rally Raid TT “Abu Dhabi Desert Challenge” 4° klasse. Kat. Feminil
