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Toprak: “Dizem que a BMW não pode estar entre os três primeiros, mas…”

Havia grande expectativa em torno do primeiro confronto direto entre Toprak Razgatlioglu e seus adversários, formado por velhos e novos conhecidos. O novo piloto da ROKiT BMW Motorrad Team não desfigurou nada no dia inaugural dos testes do Mundial de Superbike em Jerez de la Frontera. Com 74 passes no seu currículo, a melhor das quais em 1m39″521s, o Campeão do Mundo de 2021 terminou na quarta posição (terceiro sem considerar Stefan Bradl na Honda MotoGP), enriquecendo o conjunto de scrum atrás da estrela de hoje Nicolò Bulega.

Bom primeiro de 2024 para Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu disse estar satisfeito com o progresso deste dia 1. Claro, a classificação do tempo mostra-o mais de 1 segundo atrás de Bulega. A razão, no entanto, é rapidamente explicada: “Agora todo mundo está mostrando seu potencial – ele disse aos seus colegas do SPEEDWEEK – Bulega utilizou a especificação SCQ, obtendo um excelente tempo (1’38”292; ndr). Ninguém tinha aderência hoje, a traseira escorregava muito, mas ele conseguiu. No geral, as lacunas são limitadas. Pela minha parte, estou feliz porque ainda não me sinto 100% com a nova moto, apesar de ter alcançado facilmente 1m39s. Precisamos continuar melhorando, o que leva tempo. Depois de 4 anos na Yamaha ainda tenho muito que aprender sobre a BMW”.

A química com a BMW

Na sua quarta apresentação com estas cores, sugere que a M 1000 RR pode ser apoiada pelo seu estilo de condução acrobático: “Estamos trabalhando para encontrar a configuração ideal para a frenagem. Além de adaptar um pouco a eletrônica. O aspecto positivo? Posso frear mesmo no ângulo de inclinação máximo. Todo mundo diz que esta bicicleta não tem potencial entre os três primeiros. Se isso fosse verdade, eu não conseguiria chegar a 1m39 como fiz hoje. Comecei devagar em 1m41, depois diminuí gradualmente com o passar dos tempos. No final, fiquei feliz. Claro que rodei mais rápido aqui no passado, mas rodei uma Yamaha durante 4 anos. Eu considerava minha perna ou meu braço, agora estou iniciando uma jornada com uma nova marca. Imprimi imediatamente uns 39 e, mesmo com os pneus velhos, corri no ritmo 40 e meio em linha com outros pilotos. São aspectos muito positivos.”.

Perto do dia 2

Toprak já está olhando para amanhã: “Vamos tentar algumas peças novas. Se todos funcionarem como imaginamos, posso gravar alguns anos 38 também. Eu irei perseguir o tempo”.

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Toprak: “Dizem que a BMW não pode estar entre os três primeiros, mas…”

Havia grande expectativa em torno do primeiro confronto direto entre Toprak Razgatlioglu e seus adversários, formado por velhos e novos conhecidos. O novo piloto da ROKiT BMW Motorrad Team não desfigurou nada no dia inaugural dos testes do Mundial de Superbike em Jerez de la Frontera. Com 74 passes no seu currículo, a melhor das quais em 1m39″521s, o Campeão do Mundo de 2021 terminou na quarta posição (terceiro sem considerar Stefan Bradl na Honda MotoGP), enriquecendo o conjunto de scrum atrás da estrela de hoje Nicolò Bulega.

Bom primeiro de 2024 para Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu disse estar satisfeito com o progresso deste dia 1. Claro, a classificação do tempo mostra-o mais de 1 segundo atrás de Bulega. A razão, no entanto, é rapidamente explicada: “Agora todo mundo está mostrando seu potencial – ele disse aos seus colegas do SPEEDWEEK – Bulega utilizou a especificação SCQ, obtendo um excelente tempo (1’38”292; ndr). Ninguém tinha aderência hoje, a traseira escorregava muito, mas ele conseguiu. No geral, as lacunas são limitadas. Pela minha parte, estou feliz porque ainda não me sinto 100% com a nova moto, apesar de ter alcançado facilmente 1m39s. Precisamos continuar melhorando, o que leva tempo. Depois de 4 anos na Yamaha ainda tenho muito que aprender sobre a BMW”.

A química com a BMW

Na sua quarta apresentação com estas cores, sugere que a M 1000 RR pode ser apoiada pelo seu estilo de condução acrobático: “Estamos trabalhando para encontrar a configuração ideal para a frenagem. Além de adaptar um pouco a eletrônica. O aspecto positivo? Posso frear mesmo no ângulo de inclinação máximo. Todo mundo diz que esta bicicleta não tem potencial entre os três primeiros. Se isso fosse verdade, eu não conseguiria chegar a 1m39 como fiz hoje. Comecei devagar em 1m41, depois diminuí gradualmente com o passar dos tempos. No final, fiquei feliz. Claro que rodei mais rápido aqui no passado, mas rodei uma Yamaha durante 4 anos. Eu considerava minha perna ou meu braço, agora estou iniciando uma jornada com uma nova marca. Imprimi imediatamente uns 39 e, mesmo com os pneus velhos, corri no ritmo 40 e meio em linha com outros pilotos. São aspectos muito positivos.”.

Perto do dia 2

Toprak já está olhando para amanhã: “Vamos tentar algumas peças novas. Se todos funcionarem como imaginamos, posso gravar alguns anos 38 também. Eu irei perseguir o tempo”.

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Toprak: “Dizem que a BMW não pode estar entre os três primeiros, mas…”

Havia grande expectativa em torno do primeiro confronto direto entre Toprak Razgatlioglu e seus adversários, formado por velhos e novos conhecidos. O novo piloto da ROKiT BMW Motorrad Team não desfigurou nada no dia inaugural dos testes do Mundial de Superbike em Jerez de la Frontera. Com 74 passes no seu currículo, a melhor das quais em 1m39″521s, o Campeão do Mundo de 2021 terminou na quarta posição (terceiro sem considerar Stefan Bradl na Honda MotoGP), enriquecendo o conjunto de scrum atrás da estrela de hoje Nicolò Bulega.

Bom primeiro de 2024 para Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu disse estar satisfeito com o progresso deste dia 1. Claro, a classificação do tempo mostra-o mais de 1 segundo atrás de Bulega. A razão, no entanto, é rapidamente explicada: “Agora todo mundo está mostrando seu potencial – ele disse aos seus colegas do SPEEDWEEK – Bulega utilizou a especificação SCQ, obtendo um excelente tempo (1’38”292; ndr). Ninguém tinha aderência hoje, a traseira escorregava muito, mas ele conseguiu. No geral, as lacunas são limitadas. Pela minha parte, estou feliz porque ainda não me sinto 100% com a nova moto, apesar de ter alcançado facilmente 1m39s. Precisamos continuar melhorando, o que leva tempo. Depois de 4 anos na Yamaha ainda tenho muito que aprender sobre a BMW”.

A química com a BMW

Na sua quarta apresentação com estas cores, sugere que a M 1000 RR pode ser apoiada pelo seu estilo de condução acrobático: “Estamos trabalhando para encontrar a configuração ideal para a frenagem. Além de adaptar um pouco a eletrônica. O aspecto positivo? Posso frear mesmo no ângulo de inclinação máximo. Todo mundo diz que esta bicicleta não tem potencial entre os três primeiros. Se isso fosse verdade, eu não conseguiria chegar a 1m39 como fiz hoje. Comecei devagar em 1m41, depois diminuí gradualmente com o passar dos tempos. No final, fiquei feliz. Claro que rodei mais rápido aqui no passado, mas rodei uma Yamaha durante 4 anos. Eu considerava minha perna ou meu braço, agora estou iniciando uma jornada com uma nova marca. Imprimi imediatamente uns 39 e, mesmo com os pneus velhos, corri no ritmo 40 e meio em linha com outros pilotos. São aspectos muito positivos.”.

Perto do dia 2

Toprak já está olhando para amanhã: “Vamos tentar algumas peças novas. Se todos funcionarem como imaginamos, posso gravar alguns anos 38 também. Eu irei perseguir o tempo”.

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Toprak: “Dizem que a BMW não pode estar entre os três primeiros, mas…”

Havia grande expectativa em torno do primeiro confronto direto entre Toprak Razgatlioglu e seus adversários, formado por velhos e novos conhecidos. O novo piloto da ROKiT BMW Motorrad Team não desfigurou nada no dia inaugural dos testes do Mundial de Superbike em Jerez de la Frontera. Com 74 passes no seu currículo, a melhor das quais em 1m39″521s, o Campeão do Mundo de 2021 terminou na quarta posição (terceiro sem considerar Stefan Bradl na Honda MotoGP), enriquecendo o conjunto de scrum atrás da estrela de hoje Nicolò Bulega.

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Razgatlioglu disse estar satisfeito com o progresso deste dia 1. Claro, a classificação do tempo mostra-o mais de 1 segundo atrás de Bulega. A razão, no entanto, é rapidamente explicada: “Agora todo mundo está mostrando seu potencial – ele disse aos seus colegas do SPEEDWEEK – Bulega utilizou a especificação SCQ, obtendo um excelente tempo (1’38”292; ndr). Ninguém tinha aderência hoje, a traseira escorregava muito, mas ele conseguiu. No geral, as lacunas são limitadas. Pela minha parte, estou feliz porque ainda não me sinto 100% com a nova moto, apesar de ter alcançado facilmente 1m39s. Precisamos continuar melhorando, o que leva tempo. Depois de 4 anos na Yamaha ainda tenho muito que aprender sobre a BMW”.

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Toprak já está olhando para amanhã: “Vamos tentar algumas peças novas. Se todos funcionarem como imaginamos, posso gravar alguns anos 38 também. Eu irei perseguir o tempo”.

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Havia grande expectativa em torno do primeiro confronto direto entre Toprak Razgatlioglu e seus adversários, formado por velhos e novos conhecidos. O novo piloto da ROKiT BMW Motorrad Team não desfigurou nada no dia inaugural dos testes do Mundial de Superbike em Jerez de la Frontera. Com 74 passes no seu currículo, a melhor das quais em 1m39″521s, o Campeão do Mundo de 2021 terminou na quarta posição (terceiro sem considerar Stefan Bradl na Honda MotoGP), enriquecendo o conjunto de scrum atrás da estrela de hoje Nicolò Bulega.

Bom primeiro de 2024 para Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu disse estar satisfeito com o progresso deste dia 1. Claro, a classificação do tempo mostra-o mais de 1 segundo atrás de Bulega. A razão, no entanto, é rapidamente explicada: “Agora todo mundo está mostrando seu potencial – ele disse aos seus colegas do SPEEDWEEK – Bulega utilizou a especificação SCQ, obtendo um excelente tempo (1’38”292; ndr). Ninguém tinha aderência hoje, a traseira escorregava muito, mas ele conseguiu. No geral, as lacunas são limitadas. Pela minha parte, estou feliz porque ainda não me sinto 100% com a nova moto, apesar de ter alcançado facilmente 1m39s. Precisamos continuar melhorando, o que leva tempo. Depois de 4 anos na Yamaha ainda tenho muito que aprender sobre a BMW”.

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Toprak já está olhando para amanhã: “Vamos tentar algumas peças novas. Se todos funcionarem como imaginamos, posso gravar alguns anos 38 também. Eu irei perseguir o tempo”.

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Razgatlioglu disse estar satisfeito com o progresso deste dia 1. Claro, a classificação do tempo mostra-o mais de 1 segundo atrás de Bulega. A razão, no entanto, é rapidamente explicada: “Agora todo mundo está mostrando seu potencial – ele disse aos seus colegas do SPEEDWEEK – Bulega utilizou a especificação SCQ, obtendo um excelente tempo (1’38”292; ndr). Ninguém tinha aderência hoje, a traseira escorregava muito, mas ele conseguiu. No geral, as lacunas são limitadas. Pela minha parte, estou feliz porque ainda não me sinto 100% com a nova moto, apesar de ter alcançado facilmente 1m39s. Precisamos continuar melhorando, o que leva tempo. Depois de 4 anos na Yamaha ainda tenho muito que aprender sobre a BMW”.

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Toprak já está olhando para amanhã: “Vamos tentar algumas peças novas. Se todos funcionarem como imaginamos, posso gravar alguns anos 38 também. Eu irei perseguir o tempo”.

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Razgatlioglu disse estar satisfeito com o progresso deste dia 1. Claro, a classificação do tempo mostra-o mais de 1 segundo atrás de Bulega. A razão, no entanto, é rapidamente explicada: “Agora todo mundo está mostrando seu potencial – ele disse aos seus colegas do SPEEDWEEK – Bulega utilizou a especificação SCQ, obtendo um excelente tempo (1’38”292; ndr). Ninguém tinha aderência hoje, a traseira escorregava muito, mas ele conseguiu. No geral, as lacunas são limitadas. Pela minha parte, estou feliz porque ainda não me sinto 100% com a nova moto, apesar de ter alcançado facilmente 1m39s. Precisamos continuar melhorando, o que leva tempo. Depois de 4 anos na Yamaha ainda tenho muito que aprender sobre a BMW”.

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Razgatlioglu disse estar satisfeito com o progresso deste dia 1. Claro, a classificação do tempo mostra-o mais de 1 segundo atrás de Bulega. A razão, no entanto, é rapidamente explicada: “Agora todo mundo está mostrando seu potencial – ele disse aos seus colegas do SPEEDWEEK – Bulega utilizou a especificação SCQ, obtendo um excelente tempo (1’38”292; ndr). Ninguém tinha aderência hoje, a traseira escorregava muito, mas ele conseguiu. No geral, as lacunas são limitadas. Pela minha parte, estou feliz porque ainda não me sinto 100% com a nova moto, apesar de ter alcançado facilmente 1m39s. Precisamos continuar melhorando, o que leva tempo. Depois de 4 anos na Yamaha ainda tenho muito que aprender sobre a BMW”.

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Razgatlioglu disse estar satisfeito com o progresso deste dia 1. Claro, a classificação do tempo mostra-o mais de 1 segundo atrás de Bulega. A razão, no entanto, é rapidamente explicada: “Agora todo mundo está mostrando seu potencial – ele disse aos seus colegas do SPEEDWEEK – Bulega utilizou a especificação SCQ, obtendo um excelente tempo (1’38”292; ndr). Ninguém tinha aderência hoje, a traseira escorregava muito, mas ele conseguiu. No geral, as lacunas são limitadas. Pela minha parte, estou feliz porque ainda não me sinto 100% com a nova moto, apesar de ter alcançado facilmente 1m39s. Precisamos continuar melhorando, o que leva tempo. Depois de 4 anos na Yamaha ainda tenho muito que aprender sobre a BMW”.

A química com a BMW

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Toprak já está olhando para amanhã: “Vamos tentar algumas peças novas. Se todos funcionarem como imaginamos, posso gravar alguns anos 38 também. Eu irei perseguir o tempo”.

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Toprak já está olhando para amanhã: “Vamos tentar algumas peças novas. Se todos funcionarem como imaginamos, posso gravar alguns anos 38 também. Eu irei perseguir o tempo”.