Υπήρχε μεγάλη προσμονή γύρω από την πρώτη ευθεία αντιπαράθεση του Τοπράκ Ραζγκατλίογλου με τους αντιπάλους του, που αποτελούνταν από παλιούς και νέους γνωστούς. Ο νέος αναβάτης ROKiT BMW Motorrad Team δεν παραμορφώθηκε καθόλου την εναρκτήρια ημέρα των δοκιμών του Παγκόσμιου Superbike στο Jerez de la Frontera. Με 74 πάσες κάτω από τη ζώνη του, η καλύτερη από τις οποίες σε 1’39″521, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 τερμάτισε στην τέταρτη θέση (τρίτος χωρίς να υπολογίζει τον Stefan Bradl στο Honda MotoGP), εμπλουτίζοντας το πακέτο scrum πίσω από τον πρωταγωνιστή σήμερα Nicolò Bulega.
Καλή πρώτη του 2024 για τον Τοπράκ Ραζγκατλίογλου
Ο Razgatlioglu δήλωσε ικανοποιημένος με την πρόοδο αυτής της ημέρας 1. Φυσικά, η χρονική κατάταξη τον δείχνει πάνω από 1 δευτερόλεπτο πίσω από τον Bulega. Ο λόγος, ωστόσο, εξηγείται γρήγορα: «Τώρα όλοι δείχνουν τις δυνατότητές τους – είπε στους συναδέλφους του στο SPEEDWEEK – Ο Bulega χρησιμοποίησε την προδιαγραφή SCQ, επιτυγχάνοντας εξαιρετικό χρόνο (1’38”292; ndr). Κανείς δεν είχε πιάσιμο σήμερα, το πίσω μέρος γλιστρούσε πολύ, ωστόσο τα κατάφερε. Γενικά, τα κενά είναι περιορισμένα. Από την πλευρά μου, είμαι χαρούμενος γιατί ακόμα δεν νιώθω 100% με τη νέα μοτοσυκλέτα, παρόλο που έφτασα εύκολα στο 1’39. Πρέπει να συνεχίσουμε να βελτιωνόμαστε, κάτι που απαιτεί χρόνο. Μετά από 4 χρόνια με τη Yamaha έχω ακόμα πολλά να μάθω για τη BMW”.
Η χημεία με τη BMW
Στην τέταρτη έξοδό του με αυτά τα χρώματα, υποδηλώνει ότι η M 1000 RR μπορεί να υποστηριχθεί από το ακροβατικό στυλ οδήγησης: «Εργαζόμαστε για να βρούμε την ιδανική διάταξη για φρενάρισμα. Όπως και να προσαρμόσει λίγο τα ηλεκτρονικά. Η θετική πλευρά; Μπορώ να φρενάρω ακόμα και στη μέγιστη γωνία κλίσης. Όλοι λένε ότι αυτή η μοτοσυκλέτα δεν έχει δυνατότητες top-3. Αν αυτό ήταν αλήθεια, δεν θα μπορούσα να πιέσω τον εαυτό μου στο 1’39 όπως έκανα σήμερα. Ξεκίνησα σιγά σιγά στο 1’41, μετά έπεσα σταδιακά με τους χρόνους. Στο τέλος, χάρηκα. Φυσικά οδηγούσα πιο γρήγορα εδώ στο παρελθόν, αλλά οδήγησα μια Yamaha για 4 χρόνια. Το θεωρούσα το πόδι μου ή το χέρι μου, τώρα ξεκινάω ένα ταξίδι με μια νέα μάρκα. Εκτύπωσα αμέσως κάποια δεκαετία του ’39 και, ακόμη και με τα παλιά λάστιχα, έτρεξα με το ρυθμό του ’40 και μισό σε σειρά με άλλους οδηγούς. Αυτές είναι πολύ θετικές πτυχές»..
Προς την ημέρα 2
Η Τοπράκ κοιτάζει ήδη μπροστά για το αύριο: «Θα δοκιμάσουμε κάποια νέα μέρη. Αν λειτουργήσουν όλα όπως τα φανταζόμαστε, μπορώ να ηχογραφήσω και κάποια δεκαετία του ’38. Θα κυνηγήσω τον χρόνο».
