ヘレスで行われた2日間のスーパーバイクテストのうちの最初のテストが終了した。 2024 年シーズンに向けて最善の準備をするためにコース上で多くの活動が行われたことは明らかですが、各チームは異なる側面に取り組み、すべてのドライバーがタイムアタックを実行したわけではありませんでした。 SCQを使用した人の中には、ジョナサン・レイが2019年に樹立した記録（1分38秒247）に非常に近い1分38秒292のベストタイムを叩き出したニコロ・ブレガもいる。 アルバ・レーシング・ドゥカティ・チームのルーキーにとって、このカテゴリーでの初年度で良い成績を収めることを決意した、良いスタートとなった。 その間、彼は新しいタイヤを最大限に活用することに非常に優れているようだ。
スーパーバイク、ヘレステスト：ラズガトリオグルは大丈夫、バウティスタはあまり良くない
ホンダMotoGPのステファン・ブラドルが総合2位となったが、スーパーバイクライダーの中ではカワサキのアレックス・ロウズが2位でフィニッシュした。 カワサキ出身の33歳のイギリス人選手はブレガから1分182秒遅れでフィニッシュし、今日はあまり周回を完了しなかった。 彼の後ろには、BMW パトロール隊の中ですぐに最高のトプラク・ラズガトリオールがいます。 彼のドライビングスタイルを最大限に活かすために多くの努力をしてきた。 目標は、適切な基本セットアップを見つけることです。 2021年のスーパーバイクチャンピオンは70周以上。
トルコ人のすぐ後ろにはチームメイトのマイケル・ファン・マークがおり、レミー・ガードナー（チームGYTR GRT）とジョナサン・レイ（チームパタ・プロメテオン）のヤマハ勢が先行する。 彼らにとっても、可能な限り最高の R1 を開発するために何キロも努力する必要があります。 アンドレア・イアンノーネは、ゴー・イレブン・チーム・ドゥカティのジョニーのわずか1,000分の2差でアタックしました。 彼にとって、リズムを取り戻し、パニガーレ V4 R とピレリ タイヤを理解し続けることが重要です。
8回目はBonovo ActionチームのBMW M 1000 RRに乗るギャレット・ジャーロフが、Barni Spark Racing Teamのドゥカティに乗るダニーロ・ペトルッチを上回りました。 体調が万全ではないアルバロ・バウティスタがトップ10を締めくくった。 新しい最低重量規定に慣れるために「バラスト付き」パニガーレ V4 R を使用していた現チャンピオンは、首と背中の痛みに悩まされました。 11月のヘレステストで負った負傷がまだ完全には治っておらず、この日は早めの終了につながった。
バウティスタの後ろにはアンドレア・ロカテッリ（パタ・プロメテオン・ヤマハ）、フィリップ・エトル（GMT94ヤマハ）、スコット・レディング（ボノボ・アクションBMW）、アクセル・バッサーニ（カワサキ）、サム・ロウズ（マルクVDSドゥカティ）、イケル・レクオーナ（ホンダ）、ティト・ラバト（川崎プッチェッティ）とシャビ・ヴィエルジェ（ホンダ）。
