헤레스에서 열린 이틀 간의 Superbike 테스트 중 첫 번째가 끝났습니다. 분명히 2024년 시즌을 가장 잘 준비하기 위해 트랙에서 많은 활동을 했고, 각 팀은 서로 다른 측면에서 작업했으며 모든 드라이버가 타임 어택을 수행한 것은 아닙니다. SCQ를 사용한 사람들 중에는 오늘날 최고 기록인 1’38″292의 저자인 Nicolò Bulega가 있는데, 이는 Jonathan Rea가 2019년에 세운 기록(1’38″247)에 매우 가깝습니다. Aruba Racing Ducati 팀 신인의 좋은 출발은 해당 카테고리에서 첫해에 좋은 성적을 거두기로 결심했습니다. 그 동안 그는 새 타이어를 최대한 활용하는 데 매우 능숙해 보였습니다.
Superbike, Jerez 테스트: Razgatlioglu 알았어, Bautista는 별로 좋지 않아
Honda MotoGP의 Stefan Bradl이 종합 2위를 기록했지만, Superbike 라이더 중 2위는 Kawasaki의 Alex Lowes였습니다. Kawasaki 출신의 33세 영국인은 Bulega보다 1″182를 기록했으며 오늘은 많은 랩을 완료하지 못했습니다. 그 뒤에는 BMW 순찰대 중 최고인 Toprak Razgatlioglu가 있습니다. 그의 운전 스타일을 최대한 활용하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 목표는 좋은 기본 설정을 찾는 것입니다. 2021 Superbike 챔피언을 위한 70랩 이상.
Turk 바로 뒤에는 Remy Gardner(GYTR GRT 팀) 및 Jonathan Rea(Pata Prometeon 팀)의 Yamahas보다 앞선 팀 동료 Michael van Mark가 있습니다. 그들 역시 R1을 가능한 한 최고로 개발하기 위해 수 킬로미터를 달려야 했습니다. Andrea Iannone은 Go Eleven 팀 Ducati에서 Jonny보다 2,000분의 1 뒤처진 공격을 받았습니다. 그가 리듬을 되찾고 계속해서 Panigale V4 R과 Pirelli 타이어에 대해 알아가는 것이 중요합니다.
여덟 번째 기록은 Barni Spark Racing Team의 Ducati를 탄 Danilo Petrucci에 앞서 Bonovo Action 팀의 BMW M 1000 RR을 탄 Garrett Gerloff에게 돌아갔습니다. 완벽한 신체 상태가 아닌 알바로 바티스타가 마감한 톱 10입니다. 새로운 최소 중량 규정에 익숙해지기 위해 “밸러스트가 장착된” Panigale V4 R을 사용했던 현 챔피언은 목과 허리 통증을 겪었습니다. 지난 11월 헤레스 테스트에서 입은 부상은 아직 완전히 끝나지 않아 이날 일찍 마무리하게 됐다.
Bautista 뒤에는 Andrea Locatelli(Pata Prometeon Yamaha), Philipp Oettl(GMT94 Yamaha), Scott Redding(Bonovo Action BMW), Axel Bassani(Kawasaki), Sam Lowes(Marc VDS Ducati), Iker Lecuona(Honda), Tito Rabat( 가와사키 푸세티)와 사비 비에르주(혼다).
