Úřadující šampion MotoGP na PalaCampiglio představil novou Ducati Desmosedici GP24, která bude svěřena Francescu Bagnaia a Enea Bastianini. Madonna di Campiglio je i nadále výsadním místem výrobce Borgo Panigale pod heslem „Champions on the Track“. Cílem je znovu se upevnit na špici v prémiové třídě, WorldSBK a Supersport, což je závazek, který opět ponese podpis generálního ředitele Gigi Dall’Igna.
Skutečná Ducati GP24 v Sepangu
V sezóně 23 MotoGP jediný, kdo dal úřadujícímu šampionovi Bagnaiaovi těžké chvíle, byl jeho značkový kolega Jorge Martin ze satelitního týmu Pramac. Tentokrát chce být součástí hry i Enea Bastianini po zraněních, která nesmazatelně poznamenala minulé mistrovství světa. GP24 startuje dobře, slibuje další injekci koňských sil a špičkovou aerodynamickou konfiguraci, která se ukáže až v předsezóně. V zimních testech (6.–8. února v Sepangu a 19.–20. února v Dauhá) se jistě dočkáme nového grafického designu s tradiční Ducati červenou a zářivějšími fluorescenčními akcenty. Ale nejsou to šaty, co dělá mnicha…“Věřím, že v Sepangu dojde k dalším změnám. S Gigi nikdy nevíš“ usměje se Bastianini.
Motor a aerodynamika nového Desmosedici
Technický šéf Ducati Gigi Dall’Igna začíná znovu od posledního testu ve Valencii v listopadu 2023.Pro tento rok jsme udělali malý, důležitý krok s motorem… Naše motorky jsou krásné, protože obsahují srdce, vášeň a nasazení všech lidí doma, kteří se obětují, aby našim jezdcům poskytli výkonná a spolehlivá kola.“. V poslední sezóně MotoGP sbírali Desmosedici rekord za rekordem se 17 vítězstvími z 20, z nichž osm pokořil tovární tým. “Po tak překvapivém šampionátu je těžké věnovat se testování. Mysleli jsme tedy především na motor, vzhledem k tomu, že zůstane zamrzlý po celý rok“.
První dojmy jsou jistě vzrušující, nebudou žádné problémy s výběrem jako na začátku roku 2022, mezi nejnovějším vývojem a půlkroky zpět. “V minulých letech bylo poměrně obtížné zvýšit výkon motoru. Ale letos si myslím, že jsme udělali krok vpřed, velmi důležitý z hlediska motoru. A Pecco si toho velmi jasně všiml“, zdůrazňuje Dall’Igna. “Chování motoru přitom zůstalo stejné jako u předchozí verze a to není samozřejmost“.
Test v Sepangu vrhne další světlo na nejnovější vývoj týmu Emilian. A adrenalin odteď bude jistě stoupat. “První testovací sezení prožíváme s velkým napětím, velkým adrenalinem a úzkostí, protože první den je slyšet řev kol najednou. Víte, co jsme udělali, ale nikdy nevíte, co dělají vaši konkurenti ve svých domovech“. Velké novinky se očekávají i z pohledu aero-packu, což budevelmi odlišné od toho, který jsme dosud používali“.
